[实用新型]用于新能源汽车的内球笼式超长连接杆等速驱动轴有效
| 申请号： | 201720586090.6 | 申请日： | 2017-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN207018378U | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 陆建设 | 申请（专利权）人： | 杭州天宝汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/223 | 分类号： | F16D3/223;F16D3/84 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙)33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311201 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种驱动轴，尤其涉及一种用于新能源汽车的内球笼式超长连接杆等速驱动轴。包括中间轴、钟形壳体和三柱槽壳，所述的中间轴的左端伸至钟形壳体中，所述的中间轴的端部设有外球笼星形套，所述的外球笼星形套与钟形壳体设有外球笼保持架，所述的外球笼保持架中设有均匀分布的钢球。用于新能源汽车的内球笼式超长连接杆等速驱动轴，结构紧凑，进一步提升产品使用性能，提升产品品质。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 新能源 汽车 内球笼式 超长 连接 等速 驱动 | ||
【主权项】：
一种用于新能源汽车的内球笼式超长连接杆等速驱动轴，其特征在于：包括中间轴(1)、钟形壳体(2)和三柱槽壳(3)，所述的中间轴(1)的左端伸至钟形壳体(2)中，所述的中间轴(1)的端部设有外球笼星形套(4)，所述的外球笼星形套(4)与钟形壳体(2)设有外球笼保持架(5)，所述的外球笼保持架(5)中设有均匀分布的钢球(6)；所述的钟形壳体(2)的外端部设有螺母(7)，所述的钟形壳体(2)的外圈设有ABS圈(8)；所述的中间轴(1)的右端伸至三柱槽壳(3)中，所述的三柱槽壳(3)与中间轴(1)通过三叉(9)定位；所述的三柱槽壳(3)的右端套有铸铝支架(10)，所述的铸铝支架(10)与三柱槽壳(3)间设有深沟球轴承(11)，所述的深沟球轴承(11)的左端通过挡簧(12)与铸铝支架(10)定位，所述的挡簧(12)的两个端部分别设有向上延伸的挡杆(13)，二根挡杆(13)间形成装配口(14)，所述的挡杆(13)与挡簧(12)的外折角间的角度为110度‑135度，所述的深沟球轴承(11)的右端通过挡块(15)与铸铝支架(10)定位，所述的三柱槽壳(3)的伸出端的长度为400‑800mm。
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