[实用新型]一种电动客车驱动装置有效
申请号: | 201720614563.9 | 申请日: | 2017-05-27 |
公开(公告)号: | CN207021829U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 肖福文;陆军;毛永佳;刘元科;钟云兵 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙旅行车有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙)35222 | 代理人: | 郭福利 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型一种电动客车驱动装置,包括外壳、驱动电机、二级减速件和差速件;所述外壳固定设置于所述驱动电机的驱动轴一侧;所述二级减速件和差速件设置于所述外壳内;所述差速件包括四个相啮合的锥齿轮;所述锥齿轮包括两个正对设置的主动锥齿轮和两个正对设置的从动锥齿轮;所述两个主动锥齿轮与所述二级减速件相连接;所述两个从动锥齿轮分别与两个车轮的车轴相固定连接。本实用新型一种电动客车驱动装置的传动效率高、同时实现了结构上的小型化。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 客车 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种电动客车驱动装置,其特征在于:包括外壳、驱动电机、二级减速件和差速件;所述外壳固定设置于所述驱动电机的驱动轴一侧;所述二级减速件和差速件设置于所述外壳内;所述差速件包括四个相啮合的锥齿轮;所述锥齿轮包括两个正对设置的主动锥齿轮和两个正对设置的从动锥齿轮;所述两个主动锥齿轮与所述二级减速件相连接;所述两个从动锥齿轮分别与两个车轮的车轴相固定连接。
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