[实用新型]一种发动机可变进气滚流结构有效
申请号: | 201720621688.4 | 申请日: | 2017-05-31 |
公开(公告)号: | CN207315547U | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 张恩源;陈文凤;郑建军;陈小东 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种发动机可变进气滚流结构,其包括阀体、执行器和滚流调节组件,所述阀体的前端与进气歧管连接,阀体的后端与进气道连接,阀体具有与进气歧管对应一致的阀体进气通道,所述滚流调节组件包括转轴和位于所述阀体进气通道中的阀片,执行器位于阀体的一侧且与所述转轴驱动连接。所述阀体的前端面上开设有一条轴承座槽,该轴承座槽的截面呈半圆形且与阀体进气通道的底面平齐;所述阀片的前端与所述转轴固定,转轴安装于轴承座槽中使得初始状态下阀片的下表面与阀体进气通道的底面贴合,执行器驱动转轴转动的过程中阀片与阀体进气通道的底面呈小于90°的夹角α。本方案解决了现有可变滚流系统影响原有进气系统的进气效率问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机 可变 进气滚流 结构 | ||
【主权项】:
一种发动机可变进气滚流结构,包括阀体(1)、执行器(2)和滚流调节组件(3),所述阀体(1)的前端与进气歧管(4)连接,阀体(1)的后端与进气道(5)连接,阀体(1)具有与进气歧管(4)对应一致的阀体进气通道(6),所述滚流调节组件(3)包括转轴(3‑2)和位于所述阀体进气通道(6)中的阀片(3‑1),执行器(2)位于阀体(1)的一侧且与所述转轴(3‑2)驱动连接,其特征在于:所述阀体(1)的前端面(1‑2)上开设有一条轴承座槽(1‑3),该轴承座槽(1‑3)的截面呈半圆形且与阀体进气通道(6)的底面(1‑5)平齐;所述阀片(3‑1)的前端与所述转轴(3‑2)固定,转轴(3‑2)安装于轴承座槽(1‑3)中使得:初始状态下阀片(3‑1)的下表面与阀体进气通道(6)的底面(1‑5)贴合,执行器(2)驱动转轴(3‑2)转动的过程中阀片(3‑1)与阀体进气通道(6)的底面(1‑5)呈小于90°的夹角α。
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