[实用新型]一种自行车车座减震装置

摘要

本实用新型公开了一种自行车车座减震装置，包括车座、主支撑杆、支撑座、车架和二级减震机构，车座固定焊接架设在主支撑杆的顶端，支撑座和车架的内腔中开设有滑腔，主支撑杆上下滑动设置于滑腔内，滑腔的底部设置有一级减震弹簧，支撑座上对称设置有两个二级减震机构，二级减震机构包括二级减震弹簧、上滑块、下滑块、螺杆和转动手柄，上滑块和下滑块滑动设置于柱形空腔内，柱形空腔内设置有二级减震弹簧，副支撑杆的底端与上滑块的上表面固定连接，副支撑杆的顶端与车座的下表面相固定连接，螺杆的顶端端通过轴承连接方式与下滑块的下表面转动连接。本实用新型结构简单，设计合理，减震效果好而且可调，提高了自行车骑行的舒适性。

主权项

1.一种自行车车座减震装置，包括车座(1)、主支撑杆(2)、支撑座(3)、车架(4)和二级减震机构，其特征在于，所述车座(1)固定焊接架设在主支撑杆(2)的顶端，所述支撑座(3)固定焊接设置在车架(4)上，所述支撑座(3)和车架(4)的内腔中开设有滑腔(8)，所述主支撑杆(2)上下滑动设置于滑腔(8)内，所述滑腔(8)的底部设置有一级减震弹簧(9)，所述支撑座(3)上对称设置有两个二级减震机构，所述二级减震机构包括二级减震弹簧(5)、上滑块(6)、下滑块(7)、螺杆(11)和转动手柄(12)，所述支撑座(3)的上对称开设有两个柱形空腔(14)，所述上滑块(6)和下滑块(7)滑动设置于柱形空腔(14)内，所述柱形空腔(14)内设置有二级减震弹簧(5)，副支撑杆(10)的底端与所述上滑块(6)的上表面固定连接，所述副支撑杆(10)的顶端与所述车座(1)的下表面相固定连接，所述螺杆(11)的顶端通过轴承连接方式与所述下滑块(7)的下表面转动连接，所述螺杆(11)的下表面固定安装有转动手柄(12)，所述支撑座(3)的上部开设有滑孔(15)，所述支撑座(3)的下部开设有螺纹通孔(13),所述副支撑杆(10)滑动贯穿于所述滑孔(15)内设置，所述螺杆(11)通过螺纹连接方式转动设置于所述螺纹通孔(13)内设置。