[实用新型]电液式变速器控制系统

摘要

本实用新型涉及一种具有驻车锁止阀的电液式变速器控制系统，经由该驻车锁止阀，驻车锁止装置的驻车锁止缸能被加载操纵压力，操纵压力能与运行状态相关地借助在电液式压力调节器区域内可调的预控压力和/或压力源调节。驻车锁止阀能从操纵压力的限定的压力水平起保持在限定的运行状态下，在该限定的运行状态下，操纵压力能施加在驻车锁止缸上。按本实用新型设有阀装置，操纵压力和预控压力能施加在该阀装置上。阀装置构成为，使得电液式变速器控制系统的引导操纵压力的区域的设在驻车锁止阀上游的部分在操纵压力和预控压力的压力水平彼此至少接近相当时在阀装置的区域内与如下的压力区域作用连接，该压力区域的压力小于操纵压力的限定的压力水平。

主权项

具有驻车锁止阀(2)的电液式变速器控制系统(1)，经由该驻车锁止阀，驻车锁止装置的驻车锁止缸(3)能被加载操纵压力(p_sys)，该操纵压力能与运行状态相关地借助至少一个在电液式压力调节器(EDSSYS)的区域中可调的预控压力(p_EDSSYS)和/或压力源(7)调节，其中，所述驻车锁止阀(2)能从操纵压力(p_sys)的限定的压力水平起保持在限定的运行状态下，在所述限定的运行状态下，所述操纵压力(p_sys)能施加在驻车锁止缸(3)上，其特征在于，设有阀装置(60)，操纵压力(p_sys)和所述在电液式压力调节器(EDSSYS)的区域中可调的预控压力(p_EDSSYS)能施加在该阀装置上，所述阀装置(60)构成为，使得电液式变速器控制系统(1)的引导操纵压力(p_sys)的区域的设置在驻车锁止阀(2)上游的部分在操纵压力(p_sys)和在电液式压力调节器(EDSSYS)的区域中可调的预控压力(p_EDSSYS)的压力水平彼此至少接近相当时在阀装置(60)的区域内与如下的压力区域(50)作用连接，该压力区域的压力小于操纵压力(p_sys)的限定的压力水平。