[实用新型]一种交通应急防护减速阻拦装置有效
申请号: | 201720729466.4 | 申请日: | 2017-06-22 |
公开(公告)号: | CN206873324U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 李德垚 | 申请(专利权)人: | 云南联正科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;E01F13/12;E01F13/04 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司50125 | 代理人: | 付继德 |
地址: | 650200 云南省昆明市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种交通应急防护减速阻拦装置,包括地面、支撑杆、监控摄像头、车速监测器、控制电箱、减速带、安装通孔、通信电缆、水泥管体、第一防水密封圈、第一气动泵、第一气动杆、路桩、第二气动泵、第二气动杆、第二防水密封圈、钉座、钢钉、孔板以及监控室;本实用新型阻拦装置可对现场的汽车车速以及现场环境进行监测,并且监测信息可实时传输至监控室,当汽车车速过高、超过警戒值时,监控人员可启动气动泵提升起钉座,从而钢钉可戳破汽车轮胎、制动汽车,避免重大交通事故发生;当汽车轮胎扎破后仍无法制动时,相关人员可根据现场情况启动路桩对汽车进行破坏性阻拦,避免更大人员伤亡。 | ||
搜索关键词: | 一种 交通 应急 防护 减速 阻拦 装置 | ||
【主权项】:
一种交通应急防护减速阻拦装置,包括地面(1)、减速带(6)以及路桩(10);其特征在于:所述地面(1)顶部设置支撑杆(2),且支撑杆(2)顶部设置监控摄像头(3);所述支撑杆(2)侧壁设置车速检测器(4),且支撑杆(2)底部设置控制电箱(5);所述控制电箱(5)底部连接通信电缆(7),且控制电箱(5)无线连接至监控室(15);所述地面(1)顶部设置减速带(6),且减速带(6)内部设置安装通孔(601);所述安装通孔(601)内部设置第二气动泵(11);所述第二气动泵(11)顶部连接第二气动杆(1101),且第二气动杆(1101)顶部设置钉座(13);所述钉座(13)表面设置钢钉(1301),且钉座(13)顶部设置孔板(14);所述地面(1)内部设置水泥管体(8),且水泥管体(8)内部设置第一气动泵(9);所述第一气动泵(9)顶部设置第一气动杆(901),且第一气动杆(901)顶部连接路桩(10)。
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