[实用新型]一种轨道客车转向架构架落成装置

摘要

本实用新型公开了一种轨道客车转向架构架落成装置，包括装置本体，所述装置本体由设置在装置本体底端的连接架及连接架顶端的固定平台构成，且所述连接架与固定平台之间紧密贴合，所述连接架的底端设有底座，且所述底座与连接架之间紧密贴合，所述底座的内部设有凹槽和伸缩支架，且所述凹槽嵌入设置在所述底座内，所述伸缩支架嵌入设置在所述凹槽内，该种轨道客车转向架构架落成装置，设有减震器座，防止车体的横向摆动过大，减震器座能有效地控制垂向振动和转向架点头振动，更进一步地提高了车辆乘坐的舒适性，提高了装置本体的实用性，在未来具有广泛的使用前景。

主权项

一种轨道客车转向架构架落成装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)由设置在装置本体(1)底端的连接架(3)及连接架(3)顶端的固定平台(2)构成，且所述连接架(3)与固定平台(2)之间紧密贴合，所述连接架(3)的底端设有底座(4)，且所述底座(4)与连接架(3)之间紧密贴合，所述底座(4)的内部设有凹槽(26)和伸缩支架(27)，且所述凹槽(26)嵌入设置在所述底座(4)内，所述伸缩支架(27)嵌入设置在所述凹槽(26)内，所述固定平台(2)的顶端设有定位尼龙垫(5)和构架(24)，且所述定位尼龙垫(5)与固定平台(2)之间紧密贴合，所述构架(24)与固定平台(2)之间紧密贴合，所述构架(24)的一侧设有操作杆(25)，且所述操作杆(25)嵌入设置在所述构架(24)内，所述构架(24)的侧面设有主旋转轴(23)，且所述主旋转轴(23)嵌入设置在所述构架(24)内，所述定位尼龙垫(5)的一侧设有连接轴(6)和定位座(7)，且所述连接轴(6)与定位尼龙垫(5)之间紧密贴合，所述定位座(7)嵌入设置在所述连接轴(6)内，所述固定平台(2)的一侧设有第一转臂(14)和机箱(13)，且所述第一转臂(14)嵌入设置在所述固定平台(2)内，所述机箱(13)与固定平台(2)之间紧密贴合，所述机箱(13)的内部设有Y355电动机(29)、传动轴(30)和齿轮变速器(31)，且所述Y355电动机(29)、传动轴(30)和齿轮变速器(31)均嵌入设置在所述机箱(13)内，所述第一转臂(14)的顶端设有第二转轴(12)和第二转臂(11)，且所述第一转臂(14)与第二转臂(11)通过第二转轴(12)活动连接，所述第二转臂(11)的顶端设有第一转轴(10)和伸缩臂(9)，且所述第二转臂(11)与伸缩臂(9)通过第一转轴(10)活动连接，所述伸缩臂(9)的底端设有机械爪(33)，且所述机械爪(33)与伸缩臂(9)之间紧密贴合，所述第一转臂(14)的一侧设有数据线(15)和操作机箱(20)，且所述数据线(15)贯穿设置在所述操作机箱(20)内，所述操作机箱(20)的一侧设有电源线(32)，所述操作机箱(20)的外表面设有开关(19)、电源指示灯(16)和操控面板(18)，且所述开关(19)、电源指示灯(16)和操控面板(18)均嵌入设置在所述操作机箱(20)内。