[实用新型]一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座

摘要

本实用新型公开了一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座，包括弹簧导引衔接端、弹簧支撑板、球形踏板衔接端和减震垫，减震垫分为弹簧导引衔接端减振垫和球形踏板衔接端减振垫。本实用新型结构本实用新型通过弹簧导引衔接端、弹簧支撑板、球形踏板衔接端和减震垫的定位孔，确保该弹簧基座系统的一体化定向运动，防止发生相对滑脱，造成弹簧基座结构不稳定，致使电子油门踏板的踩踏机构不可靠，通过减振垫的设计有效的避免了分别来自球形踏板衔接端、弹簧导引衔接端对弹簧支撑板安装面的直接接触磨损，保护了弹簧支撑板安装面，确保了弹簧基座系统的精度，通过叠加式安装与嵌入式安装的同步使用，有效地改善了弹簧基座系统稳定性和可靠性。

主权项

1.一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座，包括弹簧导引衔接端(1)、弹簧支撑板(2)、球形踏板衔接端(3)和减震垫，其特征在于：所述弹簧导引衔接端(1)表面上设有第一定位孔(101)，第一定位孔(101)通过螺栓连接，便于安装在弹簧支撑板(2)上，起到前后定位作用，所述球形踏板衔接端(3)内部空心设计，表面上设有第二定位孔(301)，第二定位孔(301)通过螺栓连接，便于安装在弹簧支撑板(2)上，起到前后定位作用，所述减震垫分为弹簧导引衔接端减振垫(41)和球形踏板衔接端减振垫(42)，所述弹簧导引衔接端减振垫(41)安装在弹簧导引衔接端(1)与弹簧支撑板(2)之间，所述球形踏板衔接端减振垫(42)安装在球形踏板衔接端(3)和弹簧支撑板(2)之间。