[实用新型]高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构有效
| 申请号： | 201720758485.X | 申请日： | 2017-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN207295410U | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 柏华军;王德志;余泽宽;林文泉;寇延春;占将德 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D18/00 | 分类号： | E01D18/00;E01D19/12;E01D21/00;E01D101/26 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及铁路施工技术领域，具体涉及一种高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构。包括道岔连续梁和位于道岔连续梁一端的隧道，所述隧道包括设置于底部基岩上的内仰拱，还包括非对称T构段、铰接结构段和搭接过渡段，所述非对称T构段一端与道岔连续梁固定连接，另一端与铰接结构段固定连接，所述搭接过渡段设置于所述内仰拱上，所述搭接过渡段端部与所述与铰接结构段固定连接。通过将常规道岔梁桥面板沿路基深入至隧内道仰拱上，形成满足轨道道岔结构整体性要求的道岔梁结构，解决了山区高速铁路高架车站道岔布置难题。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 铁路桥 过渡 道岔 结构 | ||
【主权项】：
一种高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构，包括道岔连续梁(4)和位于道岔连续梁(4)一端的隧道(7)，所述隧道(7)包括设置于底部基岩(9)上的内仰拱(7a)，其特征在于：还包括非对称T构段(1)、铰接结构段(2)和搭接过渡段(11)，所述非对称T构段(1)一端与道岔连续梁(4)固定连接，另一端与铰接结构段(2)固定连接，所述搭接过渡段(11)设置于所述内仰拱(7a)上，所述搭接过渡段(11)端部与所述与铰接结构段(2)固定连接。
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