[实用新型]横置动力总成的右悬置有效
| 申请号： | 201720759982.1 | 申请日： | 2017-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN207000144U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 王方;石磊磊;吴琦 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 王立民,解立艳 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种横置动力总成的右悬置，包括右悬置总成主体，还包括右悬置托板；所述右悬置总成主体不需设置右悬置支脚；所述右悬置托板包括固定在车身纵梁上的连接底板，所述连接底板上设有用于固定所述右悬置总成主体的第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起部和所述第二凸起部之间形成容置所述右悬置总成主体的凹槽部。本实用新型提供的横置动力总成的右悬置，其右悬置总成主体容置在右悬置托板的凹槽部内，所以右悬置总成主体不用直接连接在车身纵梁上，不需设置右悬置支脚，使整个右悬置的设计变得简单易行，也不会因其与发动机在Z的向高度差较大，而发生支脚断裂，或发生位移滑动的现象，提高了整个右悬置的可靠性和隔振性。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 总成 悬置 | ||
【主权项】：
一种横置动力总成的右悬置，包括右悬置总成主体(1)，其特征在于：还包括右悬置托板(2)；所述右悬置托板(2)包括固定在车身纵梁(3)上的连接底板(21)，所述连接底板(21)上设有用于固定所述右悬置总成主体(1)的第一凸起部(22)和第二凸起部(23)，所述第一凸起部(22)和所述第二凸起部(23)之间形成容置所述右悬置总成主体(1)的凹槽部(24)。
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