[实用新型]变速器倒挡惰轮传动结构有效
| 申请号： | 201720770730.9 | 申请日： | 2017-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN206845856U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 毛建平;张秋贵;杨学海;郑俊峰;鄢丽丽;郑砾豪;叶旭强 | 申请（专利权）人： | 浙江万里扬股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/029;F16H57/00 |
| 代理公司： | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙)33231 | 代理人： | 乔占雄 |
| 地址： | 321025 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车变速器领域，具体涉及变速器倒挡惰轮传动结构，包括主箱壳体、倒挡惰轮轴、轴承、倒挡惰轮、止动螺钉、盖板和盖板螺栓，主箱壳体上设有倒挡惰轮轴孔以及倒挡惰轮定位结构。倒挡惰轮轴置于主箱壳体的倒挡惰轮轴孔内，且可在该槽内灵活转动，倒档惰轮和倒挡惰轮轴轴承连接。壳体内设有倒挡惰轮定位结构，用于限定倒挡惰轮的轴向移动。止动螺钉依次穿过主箱壳体和倒挡惰轮轴上的定位螺孔，实现定位功能，盖板与壳体通过螺栓连接，以支撑住止动螺钉。采用本实用新型的结构，倒挡惰轮可以从外部放入主箱壳体中，装配时安装方便，同时便于维修；止动螺钉通过螺纹拧紧旋如倒挡惰轮轴凹槽内进行限位，结构简单，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 倒挡惰轮 传动 结构 | ||
【主权项】：
变速器倒挡惰轮传动结构，其特征在于：包括主箱壳体（10）、倒挡惰轮轴（20）、轴承（30）、倒挡惰轮（40）、止动螺钉（60）和盖板（70）；所述主箱壳体上设有倒挡惰轮轴孔（11），所述倒档惰轮轴置于所述倒挡惰轮轴孔内，与所述倒挡惰轮轴孔旋转活动连接；所述倒档惰轮通过所述轴承安装于所述倒挡惰轮轴上；所述主箱壳体和倒挡惰轮轴分别具有定位螺孔结构，通过所述止动螺钉与定位螺孔结构的配合限制倒挡惰轮轴的轴向移动；盖板与所述主箱壳体固定连接。
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