[实用新型]一种汽车三角控制臂有效
| 申请号： | 201720788381.3 | 申请日： | 2017-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN206841105U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 郑鼎;杨海鹏 | 申请（专利权）人： | 玉环郑氏机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317600 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车三角控制臂，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车三角控制臂减振不佳等问题。本汽车三角控制臂包括臂体，臂体具有上连接端、左连接端和右连接端，左连接端连接有左衬套，右连接端连接有右衬套，左衬套包括过盈配合于左连接端的左外管，左外管内固连有左橡胶件，左橡胶件内固连有左内管，左连接端具有连成一体的左支架，左橡胶件轴向贯通有对称于左内管设置的缓冲孔，左内管靠近左连接端内侧的外周面上固连有橡胶块，左橡胶件具有呈筒状并延伸至橡胶块的外周面和左外管之间的延伸部，橡胶块的外周面与延伸部相固连且橡胶块与左橡胶件之间预留有轴向缓冲间隙。本实用新型具有结构紧凑、缓冲效果好等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 三角 控制 | ||
【主权项】：
一种汽车三角控制臂，包括臂体(1)，所述的臂体(1)具有上连接端(1a)、左连接端和右连接端(1c)，所述的上连接端(1a)连接有悬挂球头(2)，所述的左连接端连接有左衬套(3)，所述的右连接端(1c)连接有右衬套(4)，所述的左衬套(3)包括过盈配合于左连接端的左外管(5)，所述的左外管(5)内固连有左橡胶件(6)，所述的左橡胶件(6)内固连有左内管(7)，其特征在于，所述的左连接端具有连成一体的左支架(8)，所述的左橡胶件(6)轴向贯通有对称于左内管(7)设置的缓冲孔(9)，所述的左内管(7)靠近左连接端内侧的外周面上固连有橡胶块(10)，所述的左橡胶件(6)具有呈筒状并延伸至橡胶块(10)的外周面和左外管(5)之间的延伸部(11)，所述的橡胶块(10)的外周面与延伸部(11)相固连且橡胶块(10)与左橡胶件(6)之间预留有轴向缓冲间隙(12)。
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