[实用新型]车身柱体结构

摘要

本实用新型提供了一种车身柱体结构，涉及汽车技术领域，解决现有技术中存在的车身柱体结构(例如A柱)制作工艺复杂技术问题。该装置包括柱体上段的底部与柱体下段的上部相连接；柱体下段为内部中空结构且为一体成型结构；柱体下段包括第一外围板、第二外围板、外部零部件连接板、第一加强筋板、第二加强筋板和分隔板，外部零部件连接板与第一外围板的外侧壁固定连接；分隔板与第一外围板连接，分隔板与第一外围板形成加强区，分隔板与第二外围板连接，分隔板与第二外围板形成安装区，第一加强筋板和第二加强筋板位于加强区内。本实用新型用于降低了车身柱体的重量，简化生产制造流程。

主权项

一种车身柱体结构，其特征在于，包括柱体上段(1)和柱体下段(2)，其中：所述柱体上段(1)的底部与所述柱体下段(2)的上部相连接；所述柱体下段(2)为内部中空结构且为一体成型结构；所述柱体下段(2)包括第一外围板(21)、第二外围板(22)、外部零部件连接板(23)、第一加强筋板(24)、第二加强筋板(25)和分隔板(26)，所述外部零部件连接板(23)与所述第一外围板(21)的外侧壁固定连接，所述外部零部件连接板(23)用于与所述柱体下段(2)外部的零部件相连接；所述分隔板(26)与所述第一外围板(21)连接，所述分隔板(26)与所述第一外围板(21)形成内部中空结构且内部区域为加强区(27)，所述分隔板(26)与所述第二外围板(22)连接，所述分隔板(26)与所述第二外围板(22)形成内部中空结构且内部区域为用于与所述柱体下段(2)周围零部件连接安装的安装区(28)，所述第一加强筋板(24)和所述第二加强筋板(25)位于所述加强区(27)内，所述第一加强筋板(24)连接于所述分隔板(26)与所述第一外围板(21)的内壁之间或连接于所述第一外围板(21)的内壁之间，所述第二加强筋板(25)连接于所述分隔板(26)与所述第一外围板(21)的内壁之间或连接于所述第一外围板(21)的内壁之间；所述柱体下段(2)的底部存在第一连接口(3)、第二连接口(4)以及第三连接口(5)，所述第一连接口(3)以及所述第三连接口(5)开设在所述柱体下段(2)且开设位置在所述柱体下段(2)长度方向上不同；所述第一连接口(3)为所述第一加强筋板(24)、所述第一外围板(21)以及所述分隔板(26)的底部边沿围成，所述第二连接口(4)为所述第二外围板(22)和所述分隔板(26)的底部边沿围成，所述第三连接口(5)为所述第一外围板(21)、所述分隔板(26)和所述第一加强筋板(24)的底部边沿围成；所述柱体下段(2)的顶部存在所述第一外围板(21)的部分顶边突出于所述第二外围板(22)、所述第一加强筋板(24)、所述第二加强筋板(25)和所述分隔板(26)的顶边。