[实用新型]自平衡电动尾门装置

摘要

本实用新型公开了一种自平衡电动尾门装置，是设置在一车体上，其包含一门板及一伸缩撑杆；门板的一侧沿水平配置的一枢轴枢接于车体；伸缩撑杆的二端分别枢接门板及车体而且门板的重量压迫在伸缩撑杆的轴向；伸缩撑杆具有一套管及一螺杆组件，螺杆组件具有一马达以及穿接套管的一旋转杆，马达动力连接旋转杆且驱动旋转杆以旋转杆的轴向为轴旋转，旋转杆的外侧面设有一外螺牙，套管内设有螺接外螺牙的一内螺牙；当伸缩撑杆静止时，马达的自身阻力在旋转杆产生的扭力与门板的重量在内螺牙及外螺牙接触面上产生的分力以及内螺牙及外螺牙之间的摩擦力达成平衡；通过本技术方案，在尾门装置断电的状态下，可以不依靠马达动力而易于徒手升降门板。

主权项

一种自平衡电动尾门装置，是设置在一车体上，其特征在于，所述自平衡电动尾门装置包含：一门板，所述门板的一侧沿水平配置的一枢轴枢接于所述车体；及一伸缩撑杆，所述伸缩撑杆的二端分别枢接所述门板及所述车体而且所述门板的重量压迫在所述伸缩撑杆的轴向，所述伸缩撑杆具有一套管及一螺杆组件，所述螺杆组件具有一马达以及穿接所述套管的一旋转杆，所述马达动力连接所述旋转杆驱动所述旋转杆以所述旋转杆的轴向为轴旋转，所述旋转杆的外侧面设有一外螺牙，所述套管内设有螺接所述外螺牙的一内螺牙；其中，当所述伸缩撑杆静止时，所述马达的自身阻力在所述旋转杆产生的扭力与所述门板的重量在所述内螺牙及所述外螺牙接触面上产生的分力以及所述内螺牙及所述外螺牙之间的摩擦力达成平衡。