[实用新型]一种用于多功能全地形车的分动箱总成装置

摘要

本实用新型涉及多功能全地形车技术领域，尤其是涉及一种用于多功能全地形车的分动箱总成装置，包括箱体盖、分动箱壳体、输入轴、中间齿轮、前输出轴、后输出轴及拨叉系统，其中，箱体盖与分动箱壳体相连接并构成一腔体，输入轴、中间齿轮、前输出轴、后输出轴及拨叉系统设置于腔体内且与腔体相连接，所述的输入轴外侧周面上依次设置有隔垫、输入轴齿轮、轴承I及油封I，本实用新型提供了一种轴向尺寸可调整，能承受载荷较大，体积小，润滑良好且带有二四驱转换机构的适用于UTV（全地形车）的分动箱，满足了UTV（全地形车）能够运输一定货物，具备越野稳定性能高，同时又能使车辆体积小的使用要求。

主权项

一种用于多功能全地形车的分动箱总成装置，包括箱体盖、分动箱壳体、输入轴、中间齿轮、前输出轴、后输出轴及拨叉系统，其特征在于：箱体盖与分动箱壳体相连接并构成一腔体，输入轴、中间齿轮、前输出轴、后输出轴及拨叉系统设置于腔体内且与腔体相连接，所述的输入轴外侧周面上依次设置有隔垫、输入轴齿轮、轴承I及油封I，所述的隔垫、输入轴齿轮、轴承I及油封I与输入轴相连接，所述的中间齿轮设置于输入轴下部位置且与设置于输入轴上的输入轴齿轮相齿轮啮合连接，所述的后输出轴外侧周面上依次设置有轴承III、轴承后输出齿轮、轴承II、油封III及花键套，所述的后输出齿轮、轴承II、油封III及花键套与后输出轴相连接，所述的后输出齿轮与中间齿轮相齿轮啮合连接，所述的前输出轴外侧周面上依次设置有油封II、轴承IV、拨叉系统、前输出齿轮及轴承V，所述的油封II、轴承IV、拨叉系统、前输出齿轮及轴承V与前输出轴相连接。