[实用新型]二系悬挂装置、转向架及轨道车辆有效
| 申请号： | 201720856951.8 | 申请日： | 2017-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN206954238U | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 刘洋;莘海萍;李秀艳;李春来;王宏图 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/02 | 分类号： | B61F5/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人： | 刘丹,黄健 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种二系悬挂装置、转向架及轨道车辆，其中，二系悬挂装置包括托板组件，包括两个托板梁、钢管以及拉杆，两个托板梁平行间隔设置，且托板梁的前端和后端分别与一个拉杆的底端可转动连接，拉杆的顶端用于与构架的侧梁可转动连接，钢管的两端分别焊接在两个托板梁上；两个弹簧组件，弹簧组件包括弹簧和保护座，弹簧的下表面固定在保护座顶部的配合槽内，保护座的底部焊接在托板梁的上表面。本实用新型提供的二系悬挂装置、转向架及轨道车辆能够将保护座与托板梁焊接处的应力部分转移到钢管与托板梁焊接处，从而降低保护座与托板梁焊接处的应力集中，提高二系悬挂装置的寿命，进而提高转向架及轨道车辆的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 悬挂 装置 转向架 轨道 车辆 | ||
【主权项】：
一种二系悬挂装置，其特征在于，包括：托板组件，包括：两个托板梁、钢管以及拉杆，所述两个托板梁平行间隔设置，且所述托板梁的前端和后端分别与一个所述拉杆的底端可转动连接，所述拉杆的顶端用于与构架的侧梁可转动连接，所述钢管的两端分别焊接在两个所述托板梁上；两个弹簧组件，所述弹簧组件包括弹簧和保护座，所述弹簧的下表面固定在所述保护座顶部的配合槽内，所述保护座的底部焊接在所述托板梁的上表面。
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