[实用新型]电液复合制动系统

摘要

本实用新型提供一种电液复合制动系统，其包括制动踏板，助力缸，助力缸内通过隔板分为独立的两腔，分别为液压模拟腔和液压助力腔，液压模拟腔内设有与制动踏板相连的第一活塞；踏板感觉模拟器通过压力管与液压助力腔相连通；液压泵辅助系统，包括与液压助力腔通过连接孔相连通的液压辅助缸，以及置于液压辅助缸内的第二活塞、驱动机构，在驱动机构的驱动下第二活塞在液压辅助缸内运动进而将液压辅助缸内的液压改变；液压制动主缸内设有第三活塞，第三活塞延伸至液压助力腔内且第三活塞的活塞杆穿过隔板延伸至液压模拟腔内，第三活塞的活塞杆与第一活塞具有解耦距离；踏板感觉模拟器和驱动机构均与控制器相连。本实用新型提高了失效时的制动安全性。

主权项

一种电液复合制动系统，其特征在于，包括：制动踏板，助力缸，助力缸内通过隔板分为独立的两腔，分别为液压模拟腔和液压助力腔，液压模拟腔内设有与所述制动踏板相连的第一活塞，所述隔板与所述第一活塞间设有复位第一活塞用的复位弹簧；用于提供驾驶员制动时踏板感觉回馈的踏板感觉模拟器，踏板感觉模拟器通过压力管与所述液压助力腔相连通；液压泵辅助系统，包括与所述液压助力腔通过连接孔相连通的液压辅助缸，以及置于液压辅助缸内的第二活塞，第二活塞与驱动机构相连，在驱动机构的驱动下第二活塞在液压辅助缸内运动进而将液压辅助缸内的液压送入液压助力腔内；液压制动主缸，液压制动主缸内设有第三活塞，第三活塞延伸至液压助力腔内且第三活塞的活塞杆穿过所述隔板延伸至液压模拟腔内，第三活塞的活塞杆与第一活塞具有解耦距离；所述踏板感觉模拟器和所述驱动机构均与控制器相连。