[实用新型]一种挖掘机用液压元件耐久性综合试验台有效
申请号: | 201720955181.2 | 申请日: | 2017-08-01 |
公开(公告)号: | CN207195360U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 张卫东;侯超;王群英;孙雅琳;王志;马永权 | 申请(专利权)人: | 天津工程机械研究院有限公司 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司12101 | 代理人: | 范建良 |
地址: | 300409 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种挖掘机用液压元件耐久性综合试验台,涉及工程机械设备技术领域,挖掘机用液压元件耐久性综合试验台包括试验平台、液压油源单元、变频驱动单元、液压加载单元、辅助油源单元、马达冲击试验台架、马达性能试验台、测量控制系统。通过采用上述技术方案,本实用新型中的试验台采用模块化设计,可根据试验内容的不同灵活高效的组合搭建不同的试验系统,并能针对挖掘机的实际工况和实际载荷特性对被试元件进行单一动作或复合动作耐久性试验。整个试验台具有占地面积小,功能强大,灵活高效等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 挖掘机 液压 元件 耐久性 综合 试验台 | ||
【主权项】:
一种挖掘机用液压元件耐久性综合试验台;其特征在于:至少包括:试验平台以及位于试验平台上的:液压油源单元,所述液压油源单元包括吸油口(1‑1)、温度传感器(1‑2)、回油口(1‑3)、液位传感器(1‑4)、液压油箱(1‑5)、散热器(1‑6)、循环油泵电机组(1‑7)、吸油过滤器(1‑8)、加热器(1‑9)、循环过滤器(1‑10)、安装平台(1‑11)、油源控制柜(1‑12);所述液压油箱(1‑5)、吸油过滤器(1‑8)、循环油泵电机组(1‑7)、散热器(1‑6)、加热器(1‑9)、循环过滤器(1‑10)、液压油箱(1‑5)通过油路依次连接组成循环回路;用于检测液压油箱(1‑5)内油液温度的温度传感器(1‑2)与油源控制柜(1‑12)的I/O端口电连接;用于检测液压油箱(1‑5)内油液高度的液位传感器(1‑4)与油源控制柜(1‑12)的I/O端口电连接;变频驱动单元,所述变频驱动单元包括驱动单元安装底座(2‑1)、以及固定于驱动单元安装底座(2‑1)上的变频电机(2‑2)、驱动联轴器(2‑3)、液压泵扭矩转速传感器(2‑4)、液压泵固定支架(2‑5),所述变频电机(2‑2)、液压泵扭矩转速传感器(2‑4)、液压泵固定支架(2‑5)通过驱动联轴器(2‑3)连接;所述液压泵固定支架(2‑5)用于安装固定不同的被试液压泵;液压加载单元,所述液压加载单元包括加载试验柜(3‐1)、以及安装在加载试验柜体内的加载控制单元(3‐2)、进回油接口(3‐3)、加载控制阀组(3‐4)、先导控制油接口(3‐5)、试验油路接口(3‐6)、工控机(3‐7);所述加载控制单元(3‐2)通过电气线路与加载控制阀组(3‐4)相连;所述工控机(3‐7)与加载控制单元(3‐2)通过电气线路相连;所述进回油接口(3‐3)、先导控制油接口(3‐5)、试验油路接口(3‐6)通过油路与加载控制阀组(3‐4)相连;辅助油源单元,所述辅助油源单元包括辅助油源安装底座(4‑7)、以及固定于辅助油源安装底座(4‑7)上的低压供油油路(4‑1)、吸油管油路(4‑2)、第一低压油泵电机组(4‑3)、第二低压油泵电机组(4‑4)、先导供油油路(4‑5)、先导油泵电机组(4‑6)、辅助油源控制柜(4‑8);所述吸油管油路(4‑2)分别与第一低压油泵电机组(4‑3)、第二低压油泵电机组(4‑4)、先导油泵电机组(4‑6)的吸油口连接;所述低压供油油路(4‑1)和先导供油油路(4‑5)均设有与液压加载单元连接的油路接口;所述辅助油源控制柜(3‑8)的I/O端口分别与第一低压油泵电机组(4‑3)、第二低压油泵电机组(4‑4)、先导油泵电机组(4‑6)连接;马达冲击试验台架,所述马达冲击试验台架包括马达冲击安装底座(5‑2)、位于马达冲击安装底座(5‑2)上的飞轮安装支架(5‑1)、惯性飞轮组(5‑3)、马达安装支架(5‑4)和被试马达(5‑5);所述惯性飞轮组(5‑3)安装于飞轮安装支架(5‑1)和马达安装支架(5‑4)之间;所述被试马达(5‑5)安装在马达安装支架(5‑4)上;马达性能试验台架,所述马达性能试验台架包括马达性能安装底座(6‑5)、位于马达性能安装底座(6‑5)上的加载马达(6‑1)、加载马达安装支架(6‑2)、马达联轴器(6‑3)、马达扭矩转速传感器(6‑4)、被试马达安装支架(6‑6)、被试马达(6‑7);所述加载马达安装支架(6‑2)、被试马达安装支架(6‑6)与马达性能安装底座(6‑5)固定连接,所述马达扭矩转速传感器(6‑4)位于加载马达安装支架(6‑2)和被试马达安装支架(6‑6)之间,并通过马达联轴器(6‑3)与加载马达安装支架(6‑2)和被试马达安装支架(6‑6)连接。
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