[实用新型]一种减震器活塞杆重锤冲击试验装置有效
申请号: | 201720966377.1 | 申请日: | 2017-08-04 |
公开(公告)号: | CN207231744U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 张文俊 | 申请(专利权)人: | 天津北特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市静海县*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减震器活塞杆重锤冲击试验装置,包括底座,所述底座的上表面固定连接有外壳,所述外壳两侧面的下侧均开设有通孔,所述外壳内壁的两侧面均开设有滑槽,所述滑槽的内壁固定连接有弹簧,所述弹簧的顶端固定连接有滑块,且两个滑块之间固定连接有挡板,所述外壳的内侧还设置有测试球,所述外壳的两侧面分别开设有定位孔。本实用新型螺纹杆下降,挤压挡板使得弹簧压缩,从而磁块推着挡板一起向下运动,磁块隔着挡板将测试球吸附,随后螺纹杆上升,将测试球提起,当挡板达到定位销位置后无法继续运动,而螺纹杆继续移动使得磁块与挡板分离,从而测试球失去向上的吸引力做自由落体运动,从而达到了自动化进行测试的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 减震器 活塞杆 重锤 冲击 试验装置 | ||
【主权项】:
一种减震器活塞杆重锤冲击试验装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面固定连接有外壳(2),所述外壳(2)两侧面的下侧均开设有通孔(3),所述外壳(2)内壁的两侧面均开设有滑槽(4),所述滑槽(4)的内壁固定连接有弹簧(5),所述弹簧(5)的顶端固定连接有滑块(6),且两个滑块(6)之间固定连接有挡板(7),所述外壳(2)的内侧还设置有测试球(8),所述外壳(2)的两侧面分别开设有定位孔(9),所述定位孔(9)内插接有定位销(10),所述底座(1)的上表面还固定连接有支撑杆(11),且两个支撑杆(11)分别位于外壳(2)的两侧,且支撑杆(11)的顶端固定连接有夹持器(13),所述夹持器(13)与通孔(3)正对,所述底座(1)的上表面还固定连接有悬臂(14),所述悬臂(14)的上表面卡接有轴承(15),所述轴承(15)的内壁固定连接有内螺纹套(16),所述内螺纹套(16)的内壁螺纹连接有螺纹杆(17),所述螺纹杆(17)的表面开设有凹槽(18),所述凹槽(18)与悬臂(14)上一体成型的卡齿(19)卡接,所述螺纹杆(17)的底端固定连接有磁块(20),所述内螺纹套(16)的表面固定连接有第一锥齿轮(21),所述悬臂(14)的侧面插接有转柄(22),所述转柄(22)的轴部固定连接有第二锥齿轮(23),所述第一锥齿轮(21)与第二锥齿轮(23)啮合。
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