[实用新型]一种减震降噪的变速器壳体有效
| 申请号： | 201720991219.1 | 申请日： | 2017-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN207018478U | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 李占江;高超;蒋元广;赵志专;郭瑞 | 申请（专利权）人： | 南京越博动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/028 | 分类号： | F16H57/028;F16H57/032 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司11282 | 代理人： | 白凤武 |
| 地址： | 210019 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减震降噪的变速器壳体，所述变速器壳体，包括主壳体、前壳体、螺钉，主壳体为两端开口的圆筒状，前壳体通过螺钉安装在主壳体的前开口端的端面上，主壳体的内壁和外壁之间设置第一减震层，前壳体包括凹槽，凹槽底部相对应的前壳体两侧壁之间设置第二减震层，本实用新型能够减少振动并降低噪音，针对变速器不同部位采用不同的减震层，提高了减震降噪的效果并降低了生产成本，而且结构简单，便于生产。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震 变速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种减震降噪的变速器壳体，其特征在于：包括主壳体(1)、前壳体(2)、螺钉(3)，主壳体(1)为两端开口的圆筒状，前壳体(2)通过螺钉(3)安装在主壳体(1)的前开口端的端面上，主壳体(1)的内壁和外壁之间设置第一减震层(11)，前壳体(2)包括凹槽(21)，凹槽(21)底部相对应的前壳体(2)两侧壁之间设置第二减震层(22)。
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