[实用新型]一种多挡位变速器有效
| 申请号： | 201720996137.6 | 申请日： | 2017-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN207421238U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 陈兆康;杨永刚;石为利;吴春芬;钟益林 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 谭果林 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 为克服现有变速器中存在的挡位数量有限以及体积重量较大问题，本实用新型提供了一种多挡位变速器，包括主输入轴、前级行星齿轮机构、前级输出轴、后级行星齿轮机构、后级输出轴和主输出轴，所述主输入轴，用于将动力传递至所述前级行星齿轮机构；所述前级行星齿轮机构分别连接所述主输入轴和所述前级输出轴，用于所述主输入轴和所述前级输出轴之间的扭矩传递；所述后级行星齿轮机构分别连接所述前级输出轴和所述后级输出轴，用于所述前级输出轴和所述后级输出轴之间的扭矩传递；所述主输出轴，用于扭矩输出。本实用新型提供的多挡位变速器可以实现多个挡位的传动比转换，传动比范围大，体积重量较小，有利于整车的布置与轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 前级 行星齿轮机构 输出轴 变速器 主输入轴 多挡位 级输出 本实用新型 扭矩传递 主输出轴 挡位 传动比转换 动力传递 传动比 轻量化 整车 输出 | ||
【主权项】：
1.一种多挡位变速器，其特征在于，包括主输入轴、前级行星齿轮机构、前级输出轴、后级行星齿轮机构、后级输出轴和主输出轴；所述前级行星齿轮机构连接于所述主输入轴和所述前级输出轴之间，用于将所述主输入轴的扭矩传递至所述前级输出轴；所述后级行星齿轮机构连接于所述前级输出轴和所述后级输出轴之间，用于将所述前级输出轴的扭矩传递至所述后级输出轴；所述主输出轴和所述后级输出轴连接，用于所述多挡位变速器的扭矩输出。
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