[实用新型]一种车辆电池仓的加热系统有效
| 申请号： | 201721157189.0 | 申请日： | 2017-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN207441922U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 陈宇果;周慧勤;孔德星;陈培可;李敬斌;曹桐军;张建 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/657 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;王立民 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车辆电池仓的加热系统，包括：车身控制器、第一蓄电池、第二蓄电池、第一五触头继电器、第二五触头继电器和加热器。车身控制器的第一输出端与第一五触头继电器的控制端相连，车身控制器的第二输出端与第二五触头继电器的控制端相连。第一五触头继电器的输入端与第二蓄电池的负极相连，第一五触头继电器输出端的常闭触点与第一蓄电池的负极相连，第一五触头继电器输出端的常开触点与加热器的电源负极接线端相连。第二五触头继电器的输入端与第二蓄电池的正极相连，第二五触头继电器输出端的常闭触点与第一蓄电池的正极相连，第二五触头继电器输出端的常开触点与加热器的电源正极接线端相连。本实用新型可提高车辆的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 触头 蓄电池 加热器 车身控制器 输出 正极 本实用新型 常闭触点 常开触点 车辆电池 加热系统 负极 接线端 控制端 输出端 输入端 电源负极 电源正极 舒适性 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电池仓的加热系统，其特征在于，包括：车身控制器、第一蓄电池、第二蓄电池、第一五触头继电器、第二五触头继电器和加热器；所述车身控制器的第一输出端与所述第一五触头继电器的控制端相连，所述车身控制器的第二输出端与所述第二五触头继电器的控制端相连；所述第一五触头继电器的输入端与所述第二蓄电池的负极相连，所述第一五触头继电器输出端的常闭触点与所述第一蓄电池的负极相连，所述第一五触头继电器输出端的常开触点与所述加热器的电源负极接线端相连；所述第二五触头继电器的输入端与所述第二蓄电池的正极相连，所述第二五触头继电器输出端的常闭触点与所述第一蓄电池的正极相连，所述第二五触头继电器输出端的常开触点与所述加热器的电源正极接线端相连；在所述第一五触头继电器和所述第二五触头继电器闭合时，所述第二蓄电池对所述加热器供电，使电池仓的温度上升。
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