[实用新型]一种汽车座椅手动滑轨的电动解锁装置

摘要

本实用新型提供了一种汽车座椅手动滑轨的电动解锁装置，包括电机(1)、减速器(11)、花键轴(2)、左支架(3)、左拨键(32)、右支架(4)、右拨键(42)。本实用新型采用的电机设有减速器，电机和减速器位于右支架的左方，花键轴的右端将减速器与右拨键串连，花键轴的左端与左支架的左拨键固定连接；应用时左右支架分别与左右滑轨连接；工作时，正向启动电机，电机经减速器、花键轴、左拨键和右拨键使左右滑轨同步解锁，电机断电停止，由于减速器的自锁作用，阻止锁止销逆向复位，汽车座椅前后位置调节之后，反向启动电机，致锁止销复位，左右滑轨同步锁定的技术方案，使汽车座椅手动滑轨的电动解锁，达到了消除堵转故障、工作可靠的目的。

主权项

一种汽车座椅手动滑轨的电动解锁装置，包括电机(1)、减速器(11)、花键轴(2)、左支架(3)、左拨键(32)、右支架(4)、右拨键(42)，其特征在于：所述的电机(1)为直流电动机；所述的减速器(11)为由圆锥齿轮与涡轮蜗杆构成的减速机，减速器(11)的输出端为设有内花键的通孔称为花键输出孔(111)；电机(1)的输出端与减速器(11)的输入端固定连接；所述的花键轴(2)为横截面呈圆柱直齿齿轮形的杆状钢质构件；花键轴(2)的中部柱壁处固定套有圆柱管形的钢套(21)；所述的左支架(3)为中空、矩形框架状的钢质钣金构件，左支架(3)的左侧面设有矩形的通孔称为左铆接孔(312)，左支架(3)的右侧面设有圆形的通孔称为左转孔(311)；所述的左拨键(32)为呈板条状的钢质构件，左拨键(32)的中部固定设有沿左右方向、同轴线、分别凸出于左拨键(32)左右侧面的圆柱形的圆柱凸缘，位于左拨键(32)左侧面的圆柱凸缘称为左转轴(321)，位于左拨键(32)右侧面的圆柱凸缘的右端中心设有圆形通孔称为左连接孔(322)，所述左连接孔(322)的孔壁设有用于焊接的缺口称为焊接口(323)；所述的右支架(4)为中空、矩形框架状的钢质钣金构件，右支架(4)的右侧面设有矩形的通孔称为右铆接孔(412)，右支架(4)的左侧面设有圆形的通孔称为右转孔(411)，右支架(4)的左侧面还固定设有向左凸出的圆柱管形的螺柱(413)，所述螺柱(413)的内孔壁处设有内螺纹；所述的右拨键(42)为呈板条状的钢质构件，右拨键(42)的中部固定设有沿左右方向、同轴线、分别凸出于右拨键(42)的圆柱形的圆柱凸缘，位于右拨键(42)右侧面的圆柱凸缘称为右转轴(421)，位于右拨键(42)左侧面的圆柱凸缘的左端中心设有圆形盲孔称为花键孔(422)，所述花键孔(422)的孔壁设有与所述花键轴(2)对应滑动配合的内花键；左拨键(32)经左转轴(321)和所述左转孔(311)可转动连接于左支架(3)的右侧面，右拨键(42)经右转轴(421)和所述右转孔(411)可转动连接于右支架(4)的左侧面，电机(1)和减速器(11)位于右支架(4)的左方，减速器(11)经所述螺柱(413)和螺丝与右支架(4)固定连接；花键轴(2)的右端由左向右滑动啮合穿过所述花键输出孔(111)并穿入所述花键孔(422)将减速器(11)与右拨键(42)串连；花键轴(2)的左端滑动插入所述左连接孔(322)内，经所述焊接口(323)通过钎焊与左拨键(32)固定连接。