[实用新型]双源动力电池包系统有效
| 申请号： | 201721194004.3 | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN207466392U | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 谷峰 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 徐秋平 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于电动汽车的双源动力电池包系统，包括：主电池包和辅电池包，主电池包和辅电池包并联连接，形成主电池包和/或辅电池包的充放电路径；充放电路径由专用于主电池包充放电的主路径、专用于辅电池包充放电的辅路径和供主电池包和辅电池包共同充放电的公共路径组成；设置于主路径上，控制主电池包的充放电的第一开关单元；设置于辅路径上，控制辅电池包的充放电的第二开关单元；电池包仓，主电池包、辅电池包、第一开关单元和第二开关单元均位于电池包仓内；主电池包和辅电池包的电芯标准不同。本实用新型采用不同电芯标准的电池包，不但满足了驾驶者出行的需求，消除了里程焦虑，又降低了整体成本，增强了整车竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 主电池包 辅电池 充放电 电池包 本实用新型 充放电路径 动力电池包 第一开关 开关单元 主路径 电芯 双源 并联连接 电动汽车 公共路径 整体成本 整车 焦虑 出行 里程 驾驶 应用 | ||
【主权项】：
一种双源动力电池包系统，其特征在于，应用于电动汽车，所述双源动力电池包系统包括：主电池包和辅电池包，所述主电池包和所述辅电池包并联连接，以形成所述主电池包和/或所述辅电池包的充放电路径；其中，所述充放电路径由专用于所述主电池包充放电的主路径、专用于所述辅电池包充放电的辅路径和供所述主电池包和所述辅电池包共同充放电的公共路径组成；设置于所述主路径上，控制所述主电池包的充放电的第一开关单元；设置于所述辅路径上，控制所述辅电池包的充放电的第二开关单元；电池包仓，所述主电池包、所述辅电池包、所述第一开关单元和所述第二开关单元均位于所述电池包仓内。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于爱驰汽车有限公司，未经爱驰汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721194004.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种电动乘用车动力系统安装支架总成
- 下一篇：一种可快速组装及拆卸的装置
