[实用新型]一种具有加强板的汽车纵梁有效
| 申请号： | 201721211450.0 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN207191166U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 乔磊磊 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/15 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 林米良 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种具有加强板的汽车纵梁，属于汽车技术领域。它解决了现有的纵梁中的薄弱部位通常产生轴向压溃变形，导致前围板的侵入量大，不利于乘员伤害保护的问题。本汽车纵梁，包括底板、两个侧板以及由底板和两个侧板围成的凹腔，每个侧板的外端均设置有翻边，所述凹腔内设有固连在纵梁上的加强板一和加强板二，所述加强板一和加强板二之间具有间隙，其特征在于，至少一个所述翻边上具有由凸起处和下凹处形成的折弯部，所述间隙的位置与折弯部相对应。在车辆发生碰撞过程中，纵梁的前段绕Z轴发生稳定的折弯变形，有效的吸收碰撞产生的能量，碰撞载荷直接轴向传递至前围板的能量减小，使得前围板的侵入量小，有利于对乘员的保护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 加强 汽车 | ||
【主权项】：
一种具有加强板的汽车纵梁，所述纵梁(1)包括底板(2)、两个侧板(3)以及由底板(2)和两个侧板(3)围成的凹腔(4)，每个侧板(3)的外端均设置有翻边(5)，所述凹腔(4)内设有固连在纵梁(1)上的加强板一(6)和加强板二(7)，所述加强板一(6)和加强板二(7)之间具有间隙(8)，其特征在于，至少一个所述翻边(5)上具有凸起处(511)和下凹处(512)并形成折弯部(51)，所述加强板一(6)和加强板二(7)均抵靠在底板(2)的内底面上，所述间隙(8)的位置与折弯部(51)相对应。
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