[实用新型]直流移动电源车

摘要

本实用新型公开了直流移动电源车，包括车厢，所述车厢的底部设置有万向轮，所述车厢内通过隔板分为两侧，其中一侧为电池仓，在电池仓内安装有蓄电池组，另一侧为控制仓，在控制仓内设置有驱动电机，在控制仓上部设置有驱动电机控制器、驱动电机控制手柄、电池输出隔离开关和电池输出接线端子，所述车厢的外侧壁上设置有驱动电机电源开关和蓄电池组充电接口，蓄电池组充电接口通过充电适配器连接蓄电池组的充电端，驱动电机电源开关与驱动电机串联后并联于蓄电池组的正极和负极输出端之间，所述电池输出隔离开关和电池输出接线端子串联后并联于蓄电池组的正极和负极输出端之间。本实用新型结构简单、移动方便，并且不需要另配充电装置。

主权项

1.直流移动电源车，其特征在于，包括车厢(10)，所述车厢(10)的底部设置有万向轮(13)，所述车厢(10)内通过隔板分为两侧，其中一侧为电池仓，在电池仓内安装有蓄电池组(30)，另一侧为控制仓，在控制仓内设置有驱动电机(20)，在控制仓上部设置有驱动电机控制器(23)、驱动电机控制手柄(24)、电池输出隔离开关(31)和电池输出接线端子(32)，所述车厢(10)的外侧壁上设置有驱动电机电源开关(21)和蓄电池组充电接口(34)，所述蓄电池组充电接口(34)通过充电适配器连接蓄电池组(30)的充电端，所述驱动电机电源开关(21)与驱动电机(20)串联后并联于蓄电池组(30)的正极和负极输出端之间，所述电池输出隔离开关(31)和电池输出接线端子(32)串联后并联于蓄电池组(30)的正极和负极输出端之间；所述驱动电机控制手柄(24)的信号输出端连接驱动电机控制器(23)的信号输入端，所述驱动电机控制器(23)的信号输出端连接驱动电机(20)的信号输入端。