[实用新型]一种手车导轨与安装板连接装置

摘要

本实用新型公开了一种手车导轨与安装板连接装置，包括外壳体、活门导轨凹槽和转向导杆，所述外壳体的顶端设置有吊耳，所述外壳体的右端设置有前柜门，所述外壳体的内部中间位置处设置有手车导轨，所述手车导轨的上方设置有底盘车，所述底盘车的前表面左端设置有手车滑轮，所述底盘车的右端设置有手车框架；现有的手车导轨与安装板的连接装置设置有连接支架、紧固钉和固定连接栓，利用连接支架配合紧固钉固定安装板，并且利用固定连接拴使手车导轨和安装板固定连接，避免手车过重造成的连接栓松动变形，防止了手车倾斜掉落撞坏其他电元器件，避免了安全事故的发生，防止了不必要的经济损失。

主权项

一种手车导轨与安装板连接装置，包括外壳体（1）、活门导轨凹槽（21）和转向导杆（25），其特征在于：所述外壳体（1）的顶端设置有吊耳（10），所述外壳体（1）的右端设置有前柜门（15），所述外壳体（1）的内部中间位置处设置有手车导轨（2），所述手车导轨（2）的上方设置有底盘车（16），所述底盘车（16）的前表面左端设置有手车滑轮（3），所述底盘车（16）的右端设置有手车框架（14），所述手车框架（14）的左端设置有极柱（13），所述极柱（13）的左端设置有绝缘子（12），所述绝缘子（12）的左端设置有绝缘罩（11），所述绝缘罩（11）的下方设置有熔断器（8），且绝缘罩（11）的左端设置有触臂（9），所述触臂（9）的左端设置有梅花触头（7），所述梅花触头（7）的下方设置有绝缘挡板（6），所述绝缘挡板（6）的左侧设置有固定器（4），所述固定器（4）的内部设置有活门导轨（5），所述活门导轨凹槽（21）安装在活门导轨（5）的后方，所述活门导轨凹槽（21）的后方设置有安装板（20），所述安装板（20）的左端下方设置有连接支架（18），所述连接支架（18）与安装板（20）的连接处设置有紧固钉（19），所述连接支架（18）与手车导轨（2）的连接处设置有固定连接栓（17），所述转向导杆（25）安装在活门导轨（5）的右侧，所述转向导杆（25）的下方设置有闭锁支架（23），所述闭锁支架（23）的左端上方设置有上移动剪刀叉（24），所述上移动剪刀叉（24）的下方设置有下固定剪刀叉（22），所述上移动剪刀叉（24）与下固定剪刀叉（22）的连接处设置有弹簧柱（26），所述弹簧柱（26）的下方设置有固定轴承（28），所述弹簧柱（26）的右侧设置有锁定板（27），所述熔断器（8）与外部电源电性连接。