[实用新型]汽车自动踩刹车装置

摘要

本实用新型提供了一种汽车自动踩刹车装置，包括：汽缸、刹车控制线、气源、开关阀、节流阀、滑轮、以及刹车踏板；所述节流阀进气口与所述气源连通，所述节流阀出气口与所述开关阀的气源接口连通；所述开关阀的第一气室接口与所述第一气孔连通，所述开关阀的第二气室接口与所述第二气孔连通；所述刹车控制线的第一端与所述汽缸的活塞靠近所述第一气室的一侧固定连接，所述刹车控制线的第二端绕过所述滑轮后与所述刹车踏板固定连接，在进行汽车刹车系统试验时，可通过汽缸带动所述刹车控制线下拉刹车踏板，准确控制制动时间及制动力大小，减少人为因素对汽车刹车系统试验的影响，提高汽车刹车系统试验时的数据准确性。

主权项

1.一种汽车自动踩刹车装置，其特征在于，包括：汽缸(1)、刹车控制线(2)、气源(3)、开关阀(4)、节流阀(5)、滑轮(6)、以及刹车踏板(7)；所述汽缸(1)包括：缸体(11)、及位于所述缸体(11)内的活塞(12)；所述缸体(11)与活塞(12)配合在所述缸体(11)内形成第一气室(13)和第二气室(14)，所述缸体(11)分别对应于所述第一气室(13)和第二气室(14)的位置形成有第一气孔(E)和第二气孔(F)；所述开关阀(4)包括：第一阀体(41)、设于所述第一阀体(41)一侧的气源接口(P)、以及设于所述第一阀体(41)另一侧的间隔排列的第一气室接口(A)和第二气室接口(B)；所述节流阀(5)包括：第二阀体(51)、以及分别设于所述第二阀体(51)两端的节流阀进气口(C)和节流阀出气口(D)；所述节流阀进气口(C)与所述气源(3)连通，所述节流阀出气口(D)与所述开关阀(4)的气源接口(P)连通；所述第一气室接口(A)与所述第一气孔(E)连通，所述第二气室接口(B)与所述第二气孔(F)连通；所述刹车控制线(2)的第一端与所述活塞(12)靠近所述第一气室(13)的一侧固定连接，所述刹车控制线(2)的第二端绕过所述滑轮(6)后与所述刹车踏板(7)固定连接。