[实用新型]一种汽车启停BOOST稳压器有效
| 申请号： | 201721377155.2 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN207449825U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 沈志亮;符小军;郑伟龙;李联辉;欧阳璞;陈少棠 | 申请（专利权）人： | 龙海特尔福汽车电子研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 付秀颖 |
| 地址： | 363104 福建省漳州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车启停BOOST稳压器，属于汽车电子技术领域，包括外壳和控制主板，外壳与控制主板之间卡合连接，控制主板上设有MCU控制器、继电器和BOOST升压电路，MCU控制器内设有LIN通讯模块、温度采集模块和输出电压电流采集模块，MCU控制器采集电池电压，当电池电压正常时，下游电路由电池输出通过继电器直接供电，当电池电压骤降到设定值时，MCU控制器控制继电器改变供电回路，下游电路由BOOST升压电路提高电源电压。本实用新型适用性高，产品活动性强，效率高，损耗小，合理进行散热设计，提高了整体的稳定性和安全性，具有体积小、稳定性强等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电池电压 控制主板 继电器 本实用新型 下游电路 启停 活动性 电流采集模块 汽车电子技术 温度采集模块 控制继电器 电池输出 电源电压 供电回路 卡合连接 散热设计 输出电压 稳定性强 直接供电 体积小 汽车 采集 | ||
【主权项】：
一种汽车启停BOOST稳压器，包括外壳(1)及设置在所述外壳(1)内的控制主板(2)；其特征在于：所述外壳(1)与所述控制主板(2)之间卡合连接，所述外壳(1)与所述控制主板(2)之间设有电源接口(4)和整车信号接口(5)；所述控制主板(2)上设有至少一个MCU控制器、至少一个继电器和至少一个BOOST升压电路，所述MCU控制器分别与所述电源接口(4)和所述继电器电性连接，所述MCU控制器内设有LIN通讯模块、温度采集模块和输出电压电流采集模块，所述BOOST升压电路的输入端与所述电源接口(4)电性连接，所述BOOST升压电路的输出端与所述继电器的输出端电性连接；所述MCU控制器通过采集外部环境改变量来控制工作模式和升压电路的启动。
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