[实用新型]发动机的高压热端EGR系统有效
| 申请号： | 201721447399.3 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207660730U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 周道林;黄第云;林铁坚 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/05 | 分类号： | F02M26/05;F02M26/16;F02M26/23;F02M26/50;F02D21/08;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 李泽中;周勇 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机的高压热端EGR系统。该发动机的高压热端EGR系统包括：EGR阀，其进气端与增压器的涡轮前的排气管连接；EGR冷却器，其内分别设有废气通道和冷却液通道，该废气通道的进气端与所述EGR阀的出气端连接；EGR混合器，其废气入口与所述EGR冷却器废气通道的出气端连接，EGR混合器的空气入口与发动机进气系统连接；以及控制器。该发动机的高压热端EGR系统具有相对较少的连接管路，对中冷器和增压器没有造成污染，排气背压的变化没有直接影响到EGR废气流量，瞬态响应性好。而且EGR阀布置在排气管侧，对发动机的低速性能及加速性能影响小；不容易产生结焦、积碳等故障。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 热端 废气通道 混合器 出气端 进气端 排气管 增压器 发动机进气系统 本实用新型 冷却液通道 瞬态响应性 低速性能 废气入口 加速性能 空气入口 连接管路 排气背压 控制器 中冷器 涡轮 积碳 结焦 污染 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的高压热端EGR系统，其特征在于，包括：EGR阀，其进气端与增压器的涡轮前的排气管连接，将废气从增压器的涡轮前的排气管中引出；EGR冷却器，其内分别设有废气通道和冷却液通道，该废气通道的进气端与所述EGR阀的出气端连接；所述EGR冷却器为管壳式冷却器或板翅式冷却器；EGR混合器，其废气入口与所述EGR冷却器废气通道的出气端连接，EGR混合器的空气入口与发动机进气系统的中冷器下游连接；所述EGR混合器与EGR冷却器之间还设置有单向阀；以及控制器，其集成在发动机ECU中，用于根据发动机的运行工况及空气进气需求量控制所述EGR阀的开度。
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