[实用新型]气缸体低压油腔结构有效
| 申请号： | 201721447404.0 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207420737U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 徐雪松;陈美娟 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 李泽中;张鹏 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气缸体低压油腔结构，其铸造于气缸体与齿轮室结合的端面上，端面具有高压油槽，高压油槽与气缸体的主油道相通，气缸体低压油腔结构包括左侧低压油槽、右侧低压油槽以及齿轮室盖板。左侧低压油槽设置于高压油槽的左侧。右侧低压油槽设置于高压油槽的右侧。齿轮室盖板位于气缸体与齿轮室之间。其中，齿轮室盖板与端面贴合，封住高压油槽、左侧低压油槽、右侧低压油槽，从而形成高压油腔、左侧低压油腔和右侧低压油腔，并且其中左侧低压油腔和右侧低压油腔与油底壳连通。本实用新型的气缸体低压油腔结构避免了现有技术中加工刀具磨损快，加工成本过高的技术缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 低压油腔 低压油槽 气缸体 高压油槽 齿轮室盖板 本实用新型 齿轮室 加工刀具磨损 端面贴合 高压油腔 技术缺陷 油底壳 主油道 缸体 连通 相通 铸造 加工 | ||
【主权项】：
1.一种气缸体低压油腔结构，其铸造于气缸体与齿轮室结合的端面上，所述端面具有高压油槽，所述高压油槽与所述气缸体的主油道相通，其特征在于，所述气缸体低压油腔结构包括：左侧低压油槽，其设置于所述高压油槽的左侧；右侧低压油槽，其设置于所述高压油槽的右侧；以及齿轮室盖板，其位于所述气缸体与所述齿轮室之间；其中，所述齿轮室盖板与所述端面贴合，封住所述高压油槽、所述左侧低压油槽和所述右侧低压油槽，从而形成高压油腔、左侧低压油腔和右侧低压油腔，并且其中所述左侧低压油腔和右侧低压油腔与油底壳连通。
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