[实用新型]一种铁路货车全开式车门有效
| 申请号： | 201721493574.2 | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN207416851U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 陆强;刘映安;李貌;彭燎;王爱民;李建超;韩金刚;林结良;刘兵;杨艳萍;王世超;黄瑞;陶兵;李新辉 | 申请（专利权）人： | 中车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00;B61D3/00;E05F15/51 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 张堰黎 |
| 地址： | 620032*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路货车全开式车门，包括铁路货车车体、车体两侧的车门组成、车门开闭系统，其中车门组成分为三段，由上车门、中车门和下车门组成，各车门采用顺序动作的方式完成车门开闭。本实用新型能实现铁路货车车门的全开度，能满足从车辆侧面装卸箱装货物、集装化货物、长大货物等的要求，大大增加了铁路棚车运输货物的种类，提高了货物的装卸效率；本实用新型能实现铁路货车车门开启高度的调节，能满足不同装卸机械对车门高度的要求，以及不同高度货物对车门高度的要求，适应性广；采用电控装制，液压或气压驱动结构，不依靠人力就能实现车门的开启和关闭，自动化、机械化程度高，省时省力，适应未来货车自动化、智能化发展的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 本实用新型 货物 铁路货车车门 铁路货车 全开式 气压驱动结构 铁路货车车体 自动化 车辆侧面 车体两侧 开闭系统 顺序动作 铁路棚车 箱装货物 运输货物 装卸机械 装卸效率 全开度 下车门 智能化 电控 集装 开闭 三段 省时 省力 机械化 装卸 货车 | ||
【主权项】：
1.一种铁路货车全开式车门，包括铁路货车车体、布置于车体两侧的车门，其特征在于：所述两侧的车门结构对称相同，并相对于车体纵向中心对称布置；所述车门由车体的车顶向车体的底架覆盖关闭车体侧面，包括依次铰接连接的上车门、中车门和下车门，上车门与车顶铰接；各车门沿车体纵向结构为整体，上车门覆盖宽度与车体顶面开启宽度匹配，下车门和中车门覆盖宽度与车体侧面高度匹配；所述每侧车门由设置于车体两端端墙的两组开闭系统驱动开闭。
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