[实用新型]一种轨道下山变坡点全断面挡车装置

摘要

一种轨道下山变坡点全断面挡车装置，包括位于轨道两侧的两根立柱和一横梁形成的门框结构，在门框结构内设置有若干根档杆，档杆的两侧分别固定在两侧的悬链上，档杆的两端均设置有滑块，并通过滑块在立柱上设有的竖直槽内滑动；档杆的中间设置有贯穿孔，一钢丝绳从上而下依次穿过这些档杆中间的贯穿孔后与最底部的档杆固定连接，钢丝绳的另一端由回柱绞车牵引。本实用新型的挡车装置采用两根立柱和一根横梁构成阻挡的门框结构，而后在门框结构中设置由若干档杆和两条悬链构成的悬吊阻挡机构，且档杆的两端可在立柱上的竖直槽内滑动来使悬吊阻挡机构升降，从而大幅度提高了耐冲击性以及安全稳定性。

主权项

1.一种轨道下山变坡点全断面挡车装置，其特征在于：包括位于轨道（1）两侧的两根立柱（2），两根立柱（2）的顶部固定在一横梁（3）上，以使横梁（3）和两根立柱（2）形成门框结构，在门框结构内设置有悬吊阻挡机构，该悬吊阻挡机构包括若干根与横梁（3）平行的档杆（4），这些档杆（4）的两侧分别固定在其两侧的两根悬链（5）上，以通过两根悬链（5）使这些档杆（4）形成一体结构，这些档杆（4）的两端均设置有滑块，并通过滑块在立柱（2）上设有的竖直槽（6）内滑动；所述档杆（4）的中间位置设置有贯穿孔，一钢丝绳（7）从上而下依次穿过这些档杆（4）中间的贯穿孔后与最底部的档杆（4）固定连接，钢丝绳（7）的另一端由回柱绞车牵引，以控制悬吊阻挡机构沿两根立柱（2）升降。