[实用新型]油电混合动力系统有效
| 申请号： | 201721517699.4 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207550410U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 孙泽明;朱明刚 | 申请（专利权）人： | 四川省新科方电子设备有限责任公司 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02;B60K6/42;B60L11/12 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 戴勇灵 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种油电混合动力系统，包括电动车，且电动车包括电机控制器，还包括双电源增程器、电池A和电池B，电池B连接在电机控制器的B母线正极和B母线负极之间，电池A连接在电机控制器的A母线正极和A母线负极之间，电机控制器的B母线正极和B母线负极还依次连接双电源增程器的B输出正极端子和B输出负极端子，电机控制器的A母线正极和A母线负极还依次连接双电源增程器的A输出正极端子和A输出负极端子；所述双电源增程器具有两组独立线圈，进行平行供电；所述电池A和电池B均位于电动车内。本实用新型通过上述结构，使电动车能够在油电混合状态或者纯电动状态下均能够工作，提高电动车的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电机控制器 电动车 电池 母线负极 母线正极 双电源 增程器 油电混合动力系统 本实用新型 输出负极 输出正极 依次连接 纯电动状态 独立线圈 行驶里程 油电混合 两组 平行 供电 | ||
【主权项】：
1.油电混合动力系统，包括电动车(2)，所述电动车(2)包括电机控制器(23)，其特征在于，还包括双电源增程器(1)、电池A(22)和电池B(21)，电池B(21)连接在电机控制器(23)的B母线正极(3)和B母线负极(4)之间，电池A(22)连接在电机控制器(23)的A母线正极(5)和A母线负极(6)之间，电机控制器(23)的B母线正极(3)和B母线负极(4)还依次连接双电源增程器(1)的B输出正极端子(7)和B输出负极端子(8)，电机控制器(23)的A母线正极(5)和A母线负极(6)还依次连接双电源增程器(1)的A输出正极端子(9)和A输出负极端子(10)；所述双电源增程器(1)具有两组独立线圈，进行平行供电；所述电池A(22)和电池B(21)均位于电动车(2)内。
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