[实用新型]一种燃油泵离心调速系统

摘要

本实用新型公开了一种燃油泵离心调速系统，包括飞锤转速反馈机构和油门控制机构，飞锤转速反馈机构包括一弹性的调速推杆和一对飞锤，油门控制机构包括油门拉板、油量控制拨叉和推臂，调速推杆一端与推臂始终保持点接触，当油门拉板处于高速位置、柴油机高速运转、负荷出现变动时，两飞锤依次通过调速推杆、推臂和油量控制拨叉，拨动燃油泵柱塞位置控制杆，控制燃油泵的供油量，实现降低柴油机转速波动率的目标；当油门拉板处于怠速位置、柴油机怠速运转时，调速推杆在弹簧复位力的作用下，快速回到怠速位置。本实用新型提高了两级调速系统的灵敏度和稳定性，并降低了转速波动率；还降低了制造及维护成本；提高了两级调速系统的启动性能。

主权项

1.一种燃油泵离心调速系统，其特征是：包括飞锤转速反馈机构和油门控制机构；飞锤转速反馈机构包括飞锤(23)、齿轮、调速推杆(1)和设置在调速推杆(1)上的弹性装置，飞锤(23)设置于齿轮一端且与其铰接，调速推杆(1)穿设于齿轮的中心孔内，调速推杆(1)一端具有从飞锤(23)端向外伸出齿轮中心孔的伸出端，伸出端中部具有轴环(7)，飞锤(23)上具有伸入轴环(7)与齿轮之间间隙中的摆臂(12)，轴环(7)在弹性装置施加在调速推杆(1)上的弹力作用下靠压在摆臂(12)上；油门控制机构包括拨叉复位拉簧(18)、油量控制拨叉(19)、推臂(20)、油门复位拉簧(29)、过渡装置和用于固定在柴油机机体上的油门控制面板(11)，推臂(20)下端通过过渡装置安装在油门控制面板(11)上，油量控制拨叉(19)下端与油门控制面板(11)铰接，油量控制拨叉(19)上端在拨叉复位拉簧(18)拉力的作用下始终靠压在推臂(20)反面上端，推臂(20)在油门复位拉簧(29)和油量控制拨叉(19)的双重作用下，其正面中部始终弹性靠压在调速推杆(1)伸出端头部。