[实用新型]一种新型汽车变速箱多联齿轮有效
| 申请号： | 201721520381.1 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN207621293U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 王挺浩;王永国;郭松伍 | 申请（专利权）人： | 瑞安市钰易来汽摩零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H57/00;F16L59/02;F16L59/04 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车变速箱多联齿轮，由轴杆和传动齿轮构成，所述轴杆为不锈钢材质构成的传送杆体，所述传送齿轮嵌套于轴杆的杆体上且传动齿轮与轴杆之间为锻压一体成型，所述传送齿轮由单齿轮、复合齿轮和连杆齿轮构成，所述单齿轮上设有通孔，所述单齿轮两端的齿轮面上设有陶瓷片，所述陶瓷片与单齿轮连接处设有玻璃夹片且单齿轮上设有螺丝孔，所述螺丝孔由螺丝贯穿玻璃夹片与单齿轮上的通孔固定连接，所述轴杆两端设有传动连接口，陶瓷片、玻璃夹片和传动连接套，能有效的对齿轮之间滚动摩擦产生的热量进行有效的吸收，从而降低热量的传导，避免了离合设备造成损坏的情况，增强了离合设备的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 单齿轮 轴杆 玻璃夹片 陶瓷片 传动齿轮 传送齿轮 多联齿轮 离合设备 新型汽车 变速箱 螺丝孔 齿轮 通孔 嵌套 本实用新型 不锈钢材质 传动连接套 传动连接 复合齿轮 滚动摩擦 连杆齿轮 螺丝贯穿 使用寿命 一体成型 轴杆两端 传送杆 锻压 杆体 传导 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种新型汽车变速箱多联齿轮，由轴杆（1）和传动齿轮（2）构成，其特征在于：所述轴杆（1）为不锈钢材质构成的传送杆体，所述传送齿轮（2）嵌套于轴杆（1）的杆体上且传动齿轮（2）与轴杆（1）之间为锻压一体成型，所述传送齿轮（2）由单齿轮（4）、复合齿轮（5）和连杆齿轮（6）构成；所述单齿轮（4）上设有通孔（8），所述单齿轮（4）两端的齿轮面上设有陶瓷片（7），所述陶瓷片（7）与单齿轮（4）连接处设有玻璃夹片（12）且单齿轮（4）上设有螺丝孔（9），所述螺丝孔（9）由螺丝贯穿玻璃夹片（12）与单齿轮（4）上的通孔（8）固定连接；所述轴杆（1）两端设有传动连接口（3），所述传送连接口（3）由轴杆端口和传动连接套（10）构成，所述传动连接套（10）嵌套于轴杆端口上且与轴杆端口固定连接，所述传动连接套（10）内部设有橡塑棉（11），所述橡塑棉（11）与传动连接套（10）内壁固定连接，所述传动连接套（10）外壁上设有隔热胶膜层。
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