[实用新型]一种毂刹总成有效
| 申请号： | 201721535648.4 | 申请日： | 2017-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN207594931U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 王陈忠 | 申请（专利权）人： | 诸暨普雷博制动系统科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60T13/14 |
| 代理公司： | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 311800 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种毂刹总成，包括壳体，壳体的正表面固定连接有刹车底板，刹车底板正表面的左右两端均通过第一紧固螺丝分别活动连接有第二刹车片和第一刹车片，第二刹车片和第一刹车片之间设有弹簧，壳体正表面的上下两端均通过第二紧固螺丝分别活动连接有第一刹车分泵和第二刹车分泵。本实用新型在壳体正表面的上下两端均通过第二紧固螺丝分别活动连接有第一刹车分泵和第二刹车分泵，并通过第一活塞杆和第二活塞杆的作用，可使本毂刹在刹车的过程中，具有受力均匀、制动效果稳定和安全性能高的优点，解决了现有的毂刹都只是单个刹车分泵控制刹车片，导致其在刹车的过程中，受力不均匀、制动效果不稳定和安全性能差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车分泵 刹车片 活动连接有 紧固螺丝 壳体正表面 安全性能 刹车底板 上下两端 制动效果 活塞杆 正表面 壳体 刹车 本实用新型 受力均匀 不均匀 总成本 弹簧 受力 | ||
【主权项】：
1.一种毂刹总成，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的正表面固定连接有刹车底板(7)，所述刹车底板(7)正表面的左右两端均通过第一紧固螺丝(8)分别活动连接有第二刹车片(5)和第一刹车片(10)，所述第二刹车片(5)和第一刹车片(10)之间设有弹簧(3)，所述壳体(1)正表面的上下两端均通过第二紧固螺丝(11)分别活动连接有第一刹车分泵(2)和第二刹车分泵(6)，所述第一刹车分泵(2)和第二刹车分泵(6)的内表面分别设有第一活塞杆(9)和第二活塞杆(4)，且第一活塞杆(9)和第二活塞杆(4)的末端分别与第二刹车片(5)和第一刹车片(10)勾接。
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