[实用新型]一种汽车前围板加强结构有效
| 申请号： | 201721537555.5 | 申请日： | 2017-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN208036434U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 王忠潇;田海鹏 | 申请（专利权）人： | 重庆沛轩工贸有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/14 | 分类号： | B62D25/14 |
| 代理公司： | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人： | 刘佳 |
| 地址： | 400036 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车前围板加强结构，包括安装板和底板，所述安装板的顶端安装有底板，所述底板的左右两侧表面均设有燕尾槽，所述底板的顶端安装有抗压装置，所述抗压装置包括底箱，所述底箱的内腔底端安装有第一矩形箱。该汽车前围板加强结构，当加强横梁受到碰撞挤压时，可以使加强横梁挤压支架带动燕尾槽滑块在燕尾槽内滑动，同时支架压动连接板带动矩形杆和连接杆，可以使矩形杆推动第一滑板在滑槽内滑动压动第一弹簧，同时连接杆推动第二滑板压动第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧可以缓冲外界的碰撞力和挤压力，抗冲击力的效果较强，减小前围板发生形变和断裂的现象，安全效果较强。 | ||
| 搜索关键词： | 底板 弹簧 加强结构 汽车前围 压动 顶端安装 加强横梁 抗压装置 安装板 矩形杆 连接杆 燕尾槽 滑动 滑板 底箱 本实用新型 燕尾槽滑块 安全效果 挤压支架 抗冲击力 内腔底端 左右两侧 断裂的 挤压力 矩形箱 连接板 碰撞力 前围板 形变 缓冲 滑槽 减小 支架 挤压 | ||
【主权项】：
1.一种汽车前围板加强结构，包括安装板(4)和底板(6)，所述安装板(4)的顶端安装有底板(6)，其特征在于：所述底板(6)的左右两侧表面均设有燕尾槽(9)，所述底板(6)的顶端安装有抗压装置(5)，所述抗压装置(5)包括底箱(501)，所述底箱(501)与底板(6)相连，所述底箱(501)的内腔底端安装有第一矩形箱(504)，所述第一矩形箱(504)的内腔左右两侧表面均设有滑槽(507)，所述第一矩形箱(504)的内腔底端安装有第一弹簧(503)，所述第一弹簧(503)为压缩弹簧，所述第一弹簧(503)的顶端安装有第一滑板(511)，所述第一滑板(511)与滑槽(507)配合相连，所述第一滑板(511)的顶端安装有矩形杆(509)，所述矩形杆(509)的顶端贯穿第一矩形箱(504)，通过第一滑板(511)与滑槽(507)配合相连，可以使矩形杆(509)推动第一滑板(511)在滑槽(507)内滑动压动第一弹簧(503)，所述矩形杆(509)的顶端安装有连接板(510)，所述第一矩形箱(504)的左右两侧均安装有第二矩形箱(505)，所述第二矩形箱(505)的内腔底端安装有第二弹簧(502)，所述第二弹簧(502)为螺旋弹簧，所述第二弹簧(502)的顶端安装有第二滑板(506)，所述第二滑板(506)的顶端安装有连接杆(508)，连接杆(508)推动第二滑板(506)压动第二弹簧(502)，所述连接杆(508)的顶端与连接板(510)相连，所述连接板(510)的顶端安装有支架(7)，支架(7)压动连接板(510)以带动矩形杆(509)和连接杆(508)跟随移动，所述支架(7)的内腔左右两侧均安装有燕尾槽滑块(8)，所述燕尾槽滑块(8)与燕尾槽(9)配合相连，所述支架(7)的顶端安装有加强横梁(1)。
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