[实用新型]一种汽车变速箱后置副箱

摘要

本实用新型公开了一种汽车变速箱后置副箱，包括盖板、变速箱输入轴和副箱箱体，所述副箱箱体下方内部安装有双联齿轮，所述双联齿轮前端的副箱箱体上安装有第二轴承盖，所述拨叉末端与活塞杆前端固定在一起，且活塞杆外侧套置与回位弹簧，所述活塞杆侧面设置有汽缸导套，且活塞杆后端安装在汽缸结构内部，所述输出轴末端设置有与双联齿轮啮合在一起的低档齿，且输出轴侧面设置有隔套，所述输出轴前端通过固定螺母固定有突缘。该汽车变速箱后置副箱，采用副箱装于变速箱输出端，可增大输出扭矩，使传递更加平稳、传递精度更高，从而延长了齿轮寿命，降低了噪声，能够更好的进行汽车的变速使用，促进汽车配件行业的发展。

主权项

1.一种汽车变速箱后置副箱，包括盖板（1）、变速箱输入轴（5）和副箱箱体（21），其特征在于：所述副箱箱体（21）下方内部安装有双联齿轮（3），且双联齿轮（3）后方的副箱箱体（21）上安装有盖板（1），所述双联齿轮（3）前端的副箱箱体（21）上安装有第二轴承盖（20），所述双联齿轮（3）与输入齿轮（4）啮合在一起，且双联齿轮（3）通过圆螺母（6）固定在变速箱输入轴（5）上，所述变速箱输入轴（5）前端通过滚针轴承（7）与输出轴（18）后端相连接，且变速箱输入轴（5）前端与拨叉（8）前端连接在一起，所述拨叉（8）末端与活塞杆（10）前端固定在一起，且活塞杆（10）外侧套置与回位弹簧（9），所述活塞杆（10）侧面设置有汽缸导套（11），且活塞杆（10）后端安装在汽缸结构（12）内部，所述输出轴（18）末端设置有与双联齿轮（3）啮合在一起的低档齿（13），且输出轴（18）侧面设置有隔套（15），所述隔套（15）外侧包裹有第一轴承盖（14），且第一轴承盖（14）前端安装有突缘（17），所述输出轴（18）前端通过固定螺母（16）固定有突缘（17）。