[实用新型]汽车车门加强结构、汽车车门和汽车有效
| 申请号： | 201721550925.9 | 申请日： | 2017-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN207449592U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 王洋;豆红斌;黄建军;黄小蓉;刘海洋 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车车门加强结构、汽车车门和汽车，汽车车门加强结构包括：车门外板，与车门外板相连的车门内板，均位于车门内板和车门外板之间的第一加强件和第二加强件；其中，第一加强件的延伸方向与汽车车门的高度方向相倾斜，且第一加强件自其顶端至其底端向汽车车门的自由端倾斜，第一加强件与第二加强件固定连接，且汽车车门的外开手柄处位于第一加强件和第二加强件之间的区域。上述汽车车门加强结构，提高了对车门外开手柄处的加强效果，提高了车门外板的抗凹性，减小了车门侧碰时外开手柄处的变形量，能够满足汽车的侧碰性能要求，提高了汽车的安全性能；同时，可缩短第一加强件的长度，重量较轻，利于车门的轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车车门 加强件 车门外板 加强结构 外开手柄 车门 车门内板 汽车 本实用新型 安全性能 侧碰性能 变形量 抗凹性 轻量化 自由端 侧碰 底端 减小 延伸 | ||
【主权项】：
一种汽车车门加强结构，其特征在于，包括：车门外板，与所述车门外板相连的车门内板(23)，均位于所述车门内板(23)和所述车门外板之间的第一加强件(21)和第二加强件(22)；其中，所述第一加强件(21)的延伸方向与汽车车门的高度方向相倾斜，且所述第一加强件(21)自其顶端至其底端向所述汽车车门的自由端倾斜，所述第一加强件(21)与所述第二加强件(22)固定连接，且所述汽车车门的外开手柄处位于所述第一加强件(21)和所述第二加强件(22)之间的区域。
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