[实用新型]一种盾构施工渣土车用制动行程可调的制动装置有效
| 申请号： | 201721568016.8 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN207449921U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 高博;王华贞;李树春;孟卓;雒菊萍;张婧 | 申请（专利权）人： | 中铁二十局集团西安工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61H1/00 | 分类号： | B61H1/00;B61H15/00 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 710032 陕西省西安市辛家*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种盾构施工渣土车用制动行程可调的制动装置，包括分别设置在左前轮与左后轮之间以及右前轮与右后轮之间的制动机构，制动机构包括制动气缸、第一制动闸瓦和第二制动闸瓦，制动气缸的两端分别连接有固定杆和用于调整制动行程的调节杆，固定杆通过第一制动臂与第一制动闸瓦连接，调节杆通过第二制动臂与第二制动闸瓦连接，制动气缸固定安装在渣土车转向架上且位于第一制动臂和第二制动臂的上方。本实用新型制动气缸的两端分别连接有固定杆和调节杆，当第一制动闸瓦和第二制动闸瓦磨损严重或制动力不足时，通过调整所述调节杆的长度，能够调整第一制动闸瓦和第二制动闸瓦的制动距离，提高了渣土车的制动效果和现场施工的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 制动闸瓦 制动气缸 调节杆 渣土车 制动臂 制动行程 固定杆 本实用新型 制动机构 制动装置 可调的 盾构 现场施工 制动距离 制动效果 右后轮 右前轮 制动力 转向架 左后轮 左前轮 施工 磨损 | ||
【主权项】：
一种盾构施工渣土车用制动行程可调的制动装置，其特征在于：包括分别设置在左前轮(1‑1)与左后轮(1‑2)之间以及右前轮(1‑3)与右后轮(1‑4)之间的制动机构，所述制动机构包括制动气缸(3)、设置在左前轮(1‑1)或右前轮(1‑3)踏面外侧的第一制动闸瓦(2‑1)和设置在左后轮(1‑2)或右后轮(1‑4)踏面外侧的第二制动闸瓦(2‑2)，所述制动气缸(3)的两端分别连接有固定杆(5)和用于调整制动行程的调节杆，所述固定杆(5)通过第一制动臂(6‑1)与第一制动闸瓦(2‑1)连接，所述调节杆通过第二制动臂(6‑2)与第二制动闸瓦(2‑2)连接，所述制动气缸(3)位于第一制动臂(6‑1)和第二制动臂(6‑2)的上方。
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