[实用新型]旅行箱式三轮折叠电动车

摘要

本实用新型公开一种旅行箱式三轮折叠电动车；解决的技术问题：针对背景技术中提及的现有折叠电动三轮车折叠后许多金属构件暴露在外，非常容易伤人，而且目前火车、地铁和城市公交车有明文限制折叠电动车带入的技术问题。采用的技术方案：旅行箱式三轮折叠电动车，包括车身单元、前叉单元、驱动单元、座椅单元、旅行箱体和两根旅行箱盖支架连杆。优点，本折叠电动车，折叠后车身单元、前叉单元、座椅单元、旅行箱盖支架连杆均置于旅行箱内部，展开时旅行箱又是车子的一部分；具有设计巧妙，操作简单的特点。

主权项

1.一种旅行箱式三轮折叠电动车，其特征在于，包括车身单元(A)、前叉单元(B)、驱动单元(C)、座椅单元(D)、旅行箱体(F)和两根旅行箱盖支架连杆(E)，旅行箱体(F)包括下箱体(F‑1)和与下箱体(F‑1)转动相连的上箱盖(F‑2)，在下箱体(F‑1)内设置下车架体，在上箱盖(F‑2)内设置上车架体；车身单元(A)设置在下车架体上，前叉单元(B)连接车身单元(A)的前端，座椅单元(D)连接车身单元(A)的后端，驱动单元(C)设置在下箱体(F‑1)后端的下车架体上；车身单元(A)包括作为车身底座的设置在下箱体(F‑1)内的下车架体，在下车架体前部设置用于转动连接前叉单元(B)的前叉单元连接座(A‑2)，在下车架体后端部设置两个用于支撑座椅单元(D)的前腿铰页座(A‑3)，在两个前腿铰页座(A‑3)的后方一一对应设置有用于支撑座椅单元(D)的后部铰页板(A‑4)，两个后部铰页板(A‑4)转动连接下车架体；前叉单元(B)包括与前叉单元连接座(A‑2)转动相连的前上梁(B‑1)和前下梁(B‑2)，前上梁(B‑1)和前下梁(B‑2)的自由端均转动连接转向座(B‑3)，前叉单元连接座(A‑2)、前上梁(B‑1)、前下梁(B‑2)以及转向座(B‑3)构成四连杆机构；在转向座(B‑3)的下端设置前叉(B‑4)，前叉(B‑4)上设置前轮(B‑5)；在转向座(B‑3)的上端设置折叠车把(B‑6)；座椅单元(D)包括供使用者坐的坐垫框(D‑3)，在坐垫框(D‑3)的背面转动设置有与两个前腿铰页座(A‑3)一一对应铰接的两个座椅前腿(D‑1)以及与两个后部铰页板(A‑4)一一对应铰接的两个座椅后腿(D‑2)；在两个座椅后腿(D‑2)与坐垫框(D‑3)后端之间均设置用于锁紧坐垫框(D‑3)位置的座椅锁机构(D‑5)；驱动单元(C)包括两个后轮(C‑2)，两个后轮(C‑2)均通过后轮梁(C‑1)设置在下箱体(F‑1)内的下车架体后端，后轮梁(C‑1)的一端铰接在下箱体(F‑1)内的下车架体后端，后轮梁(C‑1)的另一端连接后轮(C‑2)；在下箱体(F‑1)内的下车架体后端一一对应两个后轮梁(C‑1)分别铰接后悬架(C‑4)，且两个后悬架(C‑4)分别与两个后轮梁(C‑1)均同轴；在两个后悬架(C‑4)上均设置悬架连杆(C‑5)，两个悬架连杆(C‑5)的自由端均铰接两个座椅后腿(D‑2)；两根旅行箱盖支架连杆(E)的一端分别设置在上箱盖(F‑2)内的上车架体上，两根旅行箱盖支架连杆(E)的另一端分别与两个座椅前腿(D‑1)的顶部铰接。