[实用新型]一种后减震器及电动车有效
| 申请号： | 201721571619.3 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207621252U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 周仁龙 | 申请（专利权）人： | 浙江雅迪机车有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04;F16F15/12 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减震器技术领域，公开了一种后减震器及电动车，该后减震器包括调节座，其套设在后减震器的阻尼器上，调节座与后减震器的减震弹簧相抵持，调节座能相对于阻尼器滑动和转动，调节座的一端设置有不同深度的凹槽；及限位结构，其设置在阻尼器上，限位结构与不同深度的凹槽相抵持以调节减震弹簧的伸缩量。该后减震器的调节座的一端设置有不同深度的凹槽，通过旋转调节座，限位结构与不同深度的凹槽相抵持，从而能够调节与调节座相抵持的减震弹簧的伸缩量，实现后减震器的减震弹簧的预压减震力的调节，能够更好的满足不同体重的人群。 | ||
| 搜索关键词： | 后减震器 减震弹簧 限位结构 相抵 阻尼器 一端设置 电动车 伸缩量 减震器技术领域 本实用新型 旋转调节座 减震力 滑动 预压 转动 人群 | ||
【主权项】：
1.一种后减震器，其特征在于，包括：调节座(4)，其套设在后减震器的阻尼器(2)上，所述调节座(4)与后减震器的减震弹簧(3)相抵持，所述调节座(4)能相对于所述阻尼器(2)滑动和转动，所述调节座(4)的一端设置有不同深度的凹槽(411)；及限位结构(5)，其设置在所述阻尼器(2)上，所述限位结构(5)与不同深度的所述凹槽(411)相抵持以调节所述减震弹簧(3)的伸缩量。
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