[实用新型]一种汽车车门内开手柄结构有效
| 申请号： | 201721579175.8 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN207420268U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 程希广 | 申请（专利权）人： | 天津天系汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/12 | 分类号： | E05B85/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301700 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车车门内开手柄结构，其结构包括支撑板、进线孔、连接柱、基座、挡板、通气孔、框架、缓冲手柄，支撑板与基座相贴合，进线孔与基座为一体化结构，连接柱与基座为一体化结构，基座与挡板相贴合，缓冲手柄包括主轴、发条、外壳、固定杆、固定块、弹簧、支座、防护块，固定杆与防护块相贴合，弹簧位于支座的左端，本实用新型一种汽车车门内开手柄结构，结构上设有缓冲手柄，支撑板与主轴相连接，拉动缓冲手柄，主轴转动，带动发条向内收缩变紧，当松开缓冲手柄时，由于发条的伸缩作用，将缓冲手柄弹回，经过固定杆上的弹簧将快速弹回缓冲手柄减速，使的缓冲手柄缓慢回原位，保护缓冲手柄，使它不易损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 手柄 缓冲 发条 内开手柄 汽车车门 固定杆 支撑板 弹簧 贴合 弹回 本实用新型 一体化结构 挡板 进线孔 连接柱 防护 伸缩作用 主轴转动 固定块 通气孔 松开 向内 左端 收缩 减速 | ||
【主权项】：
1.一种汽车车门内开手柄结构，其特征在于：其结构包括支撑板(1)、进线孔(2)、连接柱(3)、基座(4)、挡板(5)、通气孔(6)、框架(7)、缓冲手柄(8)，所述支撑板(1)与基座(4)相贴合，所述进线孔(2)与基座(4)为一体化结构，所述连接柱(3)与基座(4)为一体化结构，所述基座(4)与挡板(5)相贴合，所述缓冲手柄(8)与支撑板(1)相连接，所述缓冲手柄(8)包括主轴(801)、发条(802)、外壳(803)、固定杆(804)、固定块(805)、弹簧(806)、支座(807)、防护块(808)，所述主轴(801)与发条(802)相粘合，所述发条(802)与固定块(805)相粘合，所述外壳(803)与固定块(805)为一体化结构，所述固定杆(804)与防护块(808)相贴合，所述弹簧(806)位于支座(807)的左端。
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