[实用新型]一种动车舱门的开闭机构

摘要

一种动车舱门的开闭机构，车体上设有安装框架，开闭机构的一端安装在安装框架上，开闭机构包括转动装置和锁止装置，转动装置包括舱门、气缸、伸缩臂、支撑杆和机座，伸缩臂和支撑杆的一端都铰接在机座上，另一端都铰接在舱门上，且每个伸缩臂和支撑杆都与气缸的活塞杆铰接在一起；伸缩臂上还设有止档，当舱门完全打开或完全闭合时，止档都会与锁止装置相顶，阻止舱门的转动。本实用新型通过气缸推动或拉动伸缩臂、支撑杆，从而带动舱门的转动，能实现舱门开闭的自动化，且在底座和舱门的下方设有辅助杆，能大幅度增加舱门打工和关闭过程的稳定性，使舱门能平稳的进行开闭。

主权项

1.一种动车舱门的开闭机构，车体（3）上设有安装框架（1），开闭机构的一端安装在安装框架（1）上，其特征在于，开闭机构包括转动装置和锁止装置，转动装置包括舱门（2）、气缸、伸缩臂（6）、支撑杆（7）和机座（9），伸缩臂（6）和支撑杆（7）的一端都铰接在机座（9）上，另一端都铰接在舱门（2）上，且每个伸缩臂（6）和支撑杆（7）都与气缸的活塞杆铰接在一起；伸缩臂（6）上还设有止档（61），当舱门（2）完全打开或完全闭合时，止档（61）都会与锁止装置相顶，阻止舱门（2）的转动。