[实用新型]一种可普遍使用的减速器外壳

摘要

本实用新型提供一种可普遍使用的减速器外壳，涉及减速器外壳技术领域，包括外壳底座、外壳密封盖、电动伸缩杆、竖直紧固板、对接槽、散热风扇装置、水平紧固板、活塞杆、液压缸、储油抽屉、冷却液输入口、冷却液导流槽、固定板、导油通孔、冷却液输出口和外壳固定架，外壳底座的侧面滑动设置有储油抽屉，外壳底座上部设置有固定板，本实用新型冷却液通过冷却液输入口进入到冷却液导流槽内，然后从冷却液输出口流出，实现对热量的排出，散热风扇装置进一步提高了减速器的散热效果，电动伸缩杆带动竖直固定板上下移动，水平紧固板通过液压缸和活塞杆可以左右移动，进而实现对不同尺寸的减速器的固定，提高减速器外壳的使用普遍性。 1

主权项

1.一种可普遍使用的减速器外壳，其特征在于：包括外壳底座(1)、外壳密封盖(2)、电动伸缩杆(3)、竖直紧固板(4)、对接槽(5)、散热风扇装置(6)、水平紧固板(7)、活塞杆(8)、液压缸(9)、储油抽屉(10)、冷却液输入口(11)、冷却液导流槽(12)、固定板(13)、导油通孔(14)、冷却液输出口(15)和外壳固定架(16)，所述外壳底座(1)的侧面滑动设置有所述储油抽屉(10)，所述外壳底座(1)上部设置有所述固定板(13)，所述固定板(13)的顶面开设有至少4个储油槽，所述储油槽的底部开设有所述导油通孔(14)，所述外壳底座(1)上设置有所述外壳固定架(16)，所述外壳固定架(16)上端开设有所述对接槽(5)，所述外壳固定架(16)内开设有所述冷却液导流槽(12)，所述对接槽(5)与所述冷却液导流槽(12)相连通，所述外壳固定架(16)的外壁上对称设置有所述液压缸(9)，所述液压缸(9)上设置有所述活塞杆(8)，所述活塞杆(8)延伸到所述固定板(13)的上方，所述活塞杆(8)的端部固定有所述水平紧固板(7)，所述水平紧固板(7)的侧面上设置有橡胶缓冲垫，所述外壳固定架(16)的内壁上部对称设置有所述散热风扇装置(6)，所述外壳固定架(16)上方设置有所述外壳密封盖(2)，所述外壳密封盖(2)的顶部内壁中央设置有所述电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的端部设置有所述竖直紧固板(4)，所述竖直紧固板(4)的下表面设置有橡胶缓冲垫，所述外壳密封盖(2)的左侧壁内设置有所述冷却液输入口(11)，所述外壳密封盖(2)的右侧壁内设置有所述冷却液输出口(15)。

2.如权利要求1所述的可普遍使用的减速器外壳，其特征在于：所述外壳密封盖(2)的顶面设置有透明视窗。

3.如权利要求1所述的可普遍使用的减速器外壳，其特征在于：所述外壳固定架(16)通过所述对接槽(5)与所述外壳密封盖(2)相连。

4.如权利要求1所述的可普遍使用的减速器外壳，其特征在于：所述储油抽屉(10)上设置有把手。

5.如权利要求1所述的可普遍使用的减速器外壳，其特征在于：所述导油通孔(14)的下端延伸至所述外壳底座(1)内，且与所述储油抽屉(10)相连通。

6.如权利要求1所述的可普遍使用的减速器外壳，其特征在于：所述外壳密封盖(2)的侧壁底端延伸出一根挡水管，所述外壳固定架(16)的所述对接槽(5)内设置有相对应固定槽。