[实用新型]一种新能源汽车整体集成式前桥

摘要

本实用新型的新能源汽车整体集成式前桥，电机左右两侧同轴设置有板簧座，板簧座内部安装左桥壳、右桥壳，电机、减速机、差速器与左桥壳、右桥壳同轴安装，电机转轴、减速机的输入输出轴都为同轴空心轴，差速器安装在右桥壳内并通过左半轴穿过减速机、电机的空心轴后连接至左轮部件传递驱动扭矩，右半轴与右轮部位连接驱动，使得前桥结构的电机既可实现两边左右半轴同时向左右两侧输出扭矩，又可自动实现差速，满足新能源汽车两边车轮结构紧凑的需求，同轴结构易于铸造、结构紧凑，体积小，重量轻，安装操作方便。

主权项

1.一种新能源汽车整体集成式前桥，包括电机（3），电机（3）连接有减速机（4）和差速器（5），其特征在于：电机（3）左右两侧同轴设置有板簧座（1），通过板簧座（1）安装有左右两个左桥壳（7）、右桥壳（11），电机（3）左端与左桥壳（7）固定连接，电机（3）右端与减速机（4）左端固定连接，减速机（4）右端与右桥壳（11）固定连接，差速器（5）固定安装在右桥壳（11）内部；电机转轴（9）为具有中空内腔的空心轴，减速机（4）的输入输出轴为与电机转轴（9）的同心轴结构，减速机（4）的输入输出轴也是具有中空内腔的空心轴，减速机（4）输入轴连接接电机转轴（9），输出轴连接差速器（5）传递扭矩；差速器（5）中心设置有左半轴齿轮、右半轴齿轮，左半轴齿轮、右半轴齿轮分别连接左半轴（2）、右半轴（6）；左半轴（2）穿过减速机（4）、电机（3）的空心轴结构并伸出左桥壳（7）与左轮部件连接，右半轴（6）穿过右桥壳（11）后与右轮部件连接。