[实用新型]一种手动挡车型起动系统有效
| 申请号： | 201721646142.0 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207565341U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 伍爱萍;邓华;洪治武;胡燕娇;何茜 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K28/10 | 分类号： | B60K28/10;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 赵景平;张春雨 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种手动挡车型起动系统，包括：电源、点火开关、起动控制单元、起动机和离合器开关，所述电源分别给所述起动控制单元和所述起动机供电，所述起动机的电源端与电源相连，所述起动机的接地端接地，所述起动机的控制端与所述起动控制单元的第一输出端相连，所述起动控制单元的第一输入端与所述点火开关的输出端相连，所述起动控制单元的第二输入端与所述离合器开关的一端相连，所述离合器开关的另一端接地，所述点火开关的输入端与所述电源相连。利用本实用新型可以避免非空挡启动导致的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 起动控制单元 起动机 离合器开关 点火开关 电源 输入端 本实用新型 输出端相连 起动系统 手动挡车 接地 电子控制技术 安全隐患 电源端 接地端 控制端 空挡 供电 | ||
【主权项】：
1.一种手动挡车型起动系统，其特征在于，包括：电源(E)、点火开关(K1)、起动控制单元、起动机(M)和离合器开关(K2)，所述电源(E)分别给所述起动控制单元和所述起动机(M)供电，所述起动机(M)的电源端与所述电源(E)相连，所述起动机(M)的接地端接地，所述起动机(M)的控制端与所述起动控制单元的第一输出端相连，所述起动控制单元的第一输入端与所述点火开关(K1)的输出端相连，所述起动控制单元的第二输入端与所述离合器开关(K2)的一端相连，所述离合器开关(K2)的另一端接地，所述点火开关(K1)的输入端与所述电源(E)相连；所述起动控制单元在所述点火开关(K1)为启动挡、且所述离合器开关(K2)表征离合器分离时，控制所述起动机(M)运转以带动发动机运转。
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