[实用新型]新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体有效
| 申请号： | 201721649347.4 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207530006U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 孙飞;耿辉 | 申请（专利权）人： | 苏州正力蔚来新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6569 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱显国 |
| 地址： | 215500 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体，包括：设有加强筋的上箱体；设有两层结构的下箱体，即下箱体中间层和下箱体底层；下箱体中间层设有框架结构的加强筋，采用封闭式加强筋，封闭部分内设有冷却液；下箱体底层设有框架结构的加强筋，其下箱体底层中空部分与下箱体中间层的封闭部分对应设置。本实用新型箱体的底部，通过集成了相变液体，在电池温度达到45°的时候，箱体底部的相变液体会自动气化，大量吸收从电池箱体内侧底部传输过来的电池的热量，从而达到电池包的液体散热功能，同时底部的液体，在行驶状态下，通过液体的自我激荡，可以有效减小同一箱体内的不同点的电芯的温度差异。 | ||
| 搜索关键词： | 下箱体 加强筋 中间层 本实用新型 动力锂电池 铝合金箱体 新能源汽车 框架结构 电池 封闭式加强筋 电池箱体 两层结构 温度差异 相变液体 行驶状态 液体散热 自动气化 电池包 冷却液 上箱体 相变液 封闭 中空 电芯 减小 传输 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体，其特征在于包括：设有加强筋的上箱体；设有两层结构的下箱体，即下箱体中间层和下箱体底层；下箱体中间层设有框架结构的加强筋，采用封闭式加强筋，封闭部分内设有冷却液；下箱体底层设有框架结构的加强筋，其下箱体底层中空部分与下箱体中间层的封闭部分对应设置。
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