[实用新型]汽车增压器的减噪结构有效
| 申请号： | 201721689429.1 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN207673432U | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 戴斌;邓晓龙;张爱东;蒋丰鑫 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F02B39/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提供一种消音效果好且结构简单的汽车增压器的减噪结构，包括增压器前后两端的进气管路和增压管路，进气管路和增压管路之间设置有连接两者的泄压管路，泄压管路上设置有控制进气管路和增压管路连通或关闭的泄压阀，所述的泄压阀高压侧的泄压管路的管口处设置有扰流格栅。上述方案中，当液压阀打开，泄压阀高压侧的气体进入低压侧时，扰流格栅能够对高压剪切断流进行扰流，使高压气体均匀平稳的过渡到低压侧的管路中，从源头上减小泄压噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 进气管路 增压管路 泄压阀 汽车增压器 减噪结构 扰流格栅 泄压管路 本实用新型 高压剪切 高压气体 管口处 泄压管 液压阀 增压器 断流 减小 扰流 消音 泄压 连通 噪声 源头 | ||
【主权项】：
1.一种汽车增压器的减噪结构，包括增压器前后两端的进气管路(10)和增压管路(20)，进气管路(10)和增压管路(20)之间设置有连接两者的泄压管路(30)，泄压管路(30)上设置有控制进气管路(10)和增压管路(20)连通或关闭的泄压阀(40)，其特征在于：所述的泄压阀(40)高压侧的泄压管路(30)的管口处设置有扰流格栅(31)。
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